Таксисты и водители, в том числе слушатели Бизнес ФМ, фиксируют повышение стоимости. ФАС запросила информацию о ценообразовании на топливо у сети «Трасса»
Фото: Спиридонов Олег/Бизнес Online/ТАСС
Обновлено в 17:00
Слушатели Бизнес ФМ сообщают, что на заправках в Москве вновь появилось топливо. Ранее таксисты и водители сообщали, что столкнулись на АЗС с отсутствием или неполным ассортиментом топлива, однако во второй половине дня бензин вернулся, заверяют слушатели. Предполагается, что нехватка, о которой сообщалась ранее, вызвана тем, что топливо просто не успело поступить на АЗС.
Однако цены на заправках разнятся, и не только по Москве, но и по России в целом. Слушатель из Нижнего Новгорода прислал фото, на котором видно, что на АЗС «Газпромнефть» цена 95-го бензина составляет почти 100 рублей, 92-го и дизеля — 85 рублей за литр. При этом на заправке «Роснефти» в Москве за литр 92-го бензина нужно отдать 64 рубля, 95-й стоит 70,5 рубля, дизель — 79 рублей.
Раньше всех ценники до 100 рублей за литр установила «Нефтьмагистраль», после чего ФАС запросила от нее разъяснения, а 19 июня антимонопольная служба запросила информацию о ценообразовании на топливо у еще одной сети «Трасса», принадлежащей компании «Евротранс». Слушатели Бизнес ФМ сообщают, что стоимость топлива на заправках «Трасса» сегодня выше 90 рублей за литр.
С чем может быть связана такая ситуация на АЗС и сколько она еще продлится, объясняет эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшковведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности«ФАС проверяет вторую сеть так называемых независимых АЗС, потому что там разительно отличаются цены. Разница в ценах может доходить до 10 рублей на каждый литр в заправках вертикально интегрированных компаний и сетевых, как «Нефтьмагистраль», «Трасса». Им пока направлены запросы со стороны ФАС о разъяснении ценообразования. Появляются отдельные фотографии в Москве, в частности, о том, что какие-то заправки с утра были закрыты, топлива не было, это скорее результат ажиотажного спроса вчера, то есть им не успели подвезти. Ажиотажный спрос, паника рождают подобные явления. То есть заправка годами работала из расчета того, что примерно, допустим, тысяча машин заправляются в день, а тут приехали и заправились две тысячи машин за день. Естественно, у них раньше закончилось топливо, чем обычно. Теперь они ждут бензовоз, который запланирован только в обед следующего дня. Естественно, с утра топлива не будет. Поэтому это, скорее, вопрос логистики и распределения топлива между АЗС. В этом плане, я думаю, что ситуация более-менее выпрямится в ближайшее время. Может быть, эти сети решили любыми способами обеспечить наличие топлива и купили через десять посредников по завышенным ценам какие-то объемы топлива, лишь бы оно было, и теперь выставили ценник, который позволяет им оставаться в плюсе в рознице. И таким образом, может быть, цена увеличилась. Здесь как раз расследование ФАС должно это показать. Инициатива Минэнерго о том, чтобы снизить нормативы по биржевым продажам бензина до 10%, — это элемент ручного управления ситуации на топливном рынке. 5%, которые теперь не будут реализовываться через биржу, будут в ручном режиме направляться в регионы с наиболее сложной обстановкой. То есть это создаст некий резервный фонд топлива, по замыслу. Компании, федеральные органы власти и региональные власти должны будут анализировать, где возникает угроза дефицита, и туда направлять часть топлива из этого резервного фонда».
Об очередях на заправках рассказывают слушатели Бизнес ФМ:
Москвичка Дарья
«Решила заехать на заправку «Роснефть», которая находится недалеко от дома, Яблочкова, дом 49. Въезд на заправку закрыт конусами. Далее поехала на другую заправку на пересечении Милашенкова с Фонвизина. На всех пистолетах висела бирка «Извините, временно не работает».
***
Житель Нижнего Новгорода Валерий
«Приехал на заправку «Газпромнефть» и увидел цену около 85 рублей с чем-то, естественно, заправляться я не стал. Поехал на другую заправку. Это была заправка «Ирбис». Там цена была в районе 73 рублей за 92-й бензин. Рядом стояла заправка «Лукойл». Там был бензин 63,90 рубля, заметил, что он самый дешевый».
***
Московский таксист Петр
«По городу на двух сетевых компаниях я видел уже по 86 рублей, почти на 22 рубля подскочила цена на 92-й бензин. На МКАД есть заправка, у нее почти не бывает машин, потому что очень трудный выезд, нет полосы разгона, туда заезжает мало машин. Я проезжал сегодня ее, очередь была на МКАД, то есть машин 20 как минимум стояли в очереди за бензином».
Компания «Нефтьмагистраль» накануне отказалась от комментариев для Бизнес ФМ. Дозвониться до горячей линии компании «Евротранс» радиостанции не удалось, там постоянно занято, а по другому доступному номеру сказали, что это не «их профиль».
Тем временем «Роснефть» заявила, что не вводила ограничений по заправке автомобилей топливом на своих АЗС, хотя и не приветствует использование канистр, заявил глава компании Игорь Сечин в ходе годового собрания акционеров. По его словам, заправки компании будут работать стабильно. Он отметил, что на рынке нефтепродуктов сложилась непростая конъюнктура, при этом «Роснефть» поставляет практически все нефтепродукты на внутренний рынок.
Компания гарантирует обеспечение топливом социально значимых объектов, бюджетных предприятий, промышленности, сельскохозяйственных компаний, добавил Сечин.
Игорь Юшковведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности«ФАС проверяет вторую сеть так называемых независимых АЗС, потому что там разительно отличаются цены. Разница в ценах может доходить до 10 рублей на каждый литр в заправках вертикально интегрированных компаний и сетевых, как «Нефтьмагистраль», «Трасса». Им пока направлены запросы со стороны ФАС о разъяснении ценообразования. Появляются отдельные фотографии в Москве, в частности, о том, что какие-то заправки с утра были закрыты, топлива не было, это скорее результат ажиотажного спроса вчера, то есть им не успели подвезти. Ажиотажный спрос, паника рождают подобные явления. То есть заправка годами работала из расчета того, что примерно, допустим, тысяча машин заправляются в день, а тут приехали и заправились две тысячи машин за день. Естественно, у них раньше закончилось топливо, чем обычно. Теперь они ждут бензовоз, который запланирован только в обед следующего дня. Естественно, с утра топлива не будет. Поэтому это, скорее, вопрос логистики и распределения топлива между АЗС. В этом плане, я думаю, что ситуация более-менее выпрямится в ближайшее время. Может быть, эти сети решили любыми способами обеспечить наличие топлива и купили через десять посредников по завышенным ценам какие-то объемы топлива, лишь бы оно было, и теперь выставили ценник, который позволяет им оставаться в плюсе в рознице. И таким образом, может быть, цена увеличилась. Здесь как раз расследование ФАС должно это показать. Инициатива Минэнерго о том, чтобы снизить нормативы по биржевым продажам бензина до 10%, — это элемент ручного управления ситуации на топливном рынке. 5%, которые теперь не будут реализовываться через биржу, будут в ручном режиме направляться в регионы с наиболее сложной обстановкой. То есть это создаст некий резервный фонд топлива, по замыслу. Компании, федеральные органы власти и региональные власти должны будут анализировать, где возникает угроза дефицита, и туда направлять часть топлива из этого резервного фонда».
