«Проигрывают в этом случае жители регионов» — эксперты о возможной аннуляции летного сертификата Azur Air
Росавиация приостановила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air
Лента новостей
Росавиация приостановила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air. Решение принято после проверки Ространснадзора, которая выявила у Azur Air технические неисправности у самолетов, многочисленные задержки и отмены рейсов. За последний месяц с самолетами компании не раз происходили инциденты
Росавиация приостановила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air. Если авиакомпания до 8 июня не устранит нарушения, сертификат будет аннулирован, и Azur Air потеряет право совершать полеты. Пока, на ближайшие три месяца, компания может продолжить работу.
Решение принято после проверки Ространснадзора, которая выявила у Azur Air технические неисправности у самолетов, многочисленные задержки и отмены рейсов. Много жалоб на работу Azur Air поступало от туристов: авиакомпания чартерная и ориентирована на полеты на курорты — в Турцию, Таиланд, Вьетнам, на Мальдивы. У многих отпуск был сильно испорчен, как у москвички Елизаветы. Она, как и другие пассажиры ее рейса, намерена судиться:
«28 февраля в 20:05 мск мы должны были вылетать из аэропорта Внуково авиакомпанией Azur Air, изначально нам задержали рейс, еще 26 февраля пришло письмо, что рейс переносится с 28 февраля на 1 марта. Это было до ситуации с Ближним Востоком, просто в Azur Air сломалась цепочка авиаперелетов. Рейсы, которые должны были улетать из Фукуока, из Пхукета, из Паттайи, задерживались. Как мне объяснили в авиакомпании, там сломалась цепочка. Мы все очень сильно расстроились, потому что теряли полдня отпуска. В итоге на следующий день приходит новая отбивка, что рейс переносится на еще позже, 1 марта вечер, и такие переносы происходили, наверное, раза три-четыре. Как только должна была начаться посадка, нам снова сдвигают рейс на три часа, все уже стали возмущаться, и люди стали требовать представителя авиакомпании, так как задержки были длинные, должны были уже предоставлять воду, питание, однако этого не было. Люди с 6:00 мск в аэропорту, время уже четыре часа, ни воды, ни еды, ничего не было, в итоге в 16:00 опять переносят рейс на 18:00. К нам наконец пришел представитель авиакомпании. Его не было в аэропорту, мы его ждали. Он давал ответы на базовые вопросы. Гарантии, что мы улетим именно 2 марта, не было. Почему задерживали рейс именно 2 марта: он прилетел из Фукуока, и у него были какие-то проблемы. Весь день ремонтировали самолет. Авиакомпания ждала резервный борт, с которого хотели взять заплатку. И, соответственно, весь день мы ждали, когда этот самолет починят. На взлете происходит взрыв. Самолет сильно тряхнуло, в окне была видна яркая вспышка. Электроника вся погасла, свет моментально погас, самолет затрясло, если честно, все в самолете думали, что это все, что мы сейчас будем падать. Это было ужасно страшно, потом вроде самолет выровнялся, все нормально, полет продолжится. Дальше обратился к нам капитан корабля, сказал, что это птица попала в двигатель, потом, после проверок, версию про птицу авиакомпания забыла, о ней больше не говорила. То есть это нам сказал только капитан и бортпроводники. Потом выкатили официальную версию, что это был помпаж, в самолете несколько двигателей рабочих, и это не влияет на полет».
В Azur Air сообщили, что авиакомпания в кратчайшие сроки подготовит план необходимых корректирующих мероприятий. Проблемы первых месяцев 2026 года она объяснила следствием череды не связанных между собой авиационных событий. В каждом случае незапланированной посадки или возвращения самолетов в аэропорт вылета приоритетом экипажей было обеспечение полной безопасности полета, воздушного судна и пассажиров, заявили в пресс-службе. Введенные ограничения не повлияют на выполнение программы полетов, добавили в Azur Air.
Чего хочет Росавиация от перевозчика? Отвечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:
Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Это ограничение вводится сроком на три месяца, примерно так оно и получается — 90 дней до 8 июня. Есть некоторые обстоятельства, на которые обратили внимание представители надзорных органов. Это многочисленные задержки и отмены рейсов, которые стали следствием ряда технических неисправностей воздушных судов с учетом того, что авиакомпания сформировала чрезвычайно плотное расписание полетов, а различные сбои приводят к цепочкам задержек и отмен вылетов. Если авиакомпания переформатирует свое расписание и будет в большей мере резервировать вылеты воздушных судов, это негативно повлияет на ее экономические показатели, но при этом позволит избежать каскадных сбоев. Самый простой подход связан с тем, чтобы уделить больше внимания резервированию воздушных судов».
Ранее гендиректор Azur Air Евгений Королев сообщил о планах сократить полетную программу из регионов России в Таиланд. Он объяснил это временными сложностями с авиатехникой и ограничениями из-за режима «Ковер». Сама авиакомпания после ограничения сертификата уже отменила ряд рейсов в Таиланд, сообщил «Интерфаксу» источник, близкий к туроператору, с которым работает перевозчик.
По его данным, рейсы отменены из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга с 25 марта до конца зимнего туристического сезона — то есть до конца апреля. Программа полетов в Паттайю из Красноярска, Новосибирска, Хабаровска, Новокузнецка, Владивостока, Иркутска, Барнаула пока сохранится. У Azur Air старый авиапарк и очень мало самолетов, отсюда и проблемы, считает главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин:
Илья Шатилин авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru «У нее летающих самолетов 12 штук, при этом они в этом году планировали из эксплуатации выводить два-три самолета, потому что у них заканчиваются ресурсы двигателей, ремонтировать их негде, потому что это достаточно специфические двигатели, которые в России негде обслуживать, и в каких-то дружественных странах тоже, достаточно раритетные. Флот у Azur Air достаточно возрастной. Понятно, что самолет, если у него есть летная годность, летает, но чем он старше, тем он может чаще выходить из строя. Сейчас им предложат сократить полетную программу именно для того, чтобы у них было какое-то более серьезное резервирование. Что может быть в худшем сценарии: летный сертификат аннулируют, и авиакомпания уйдет с рынка. В основном проигрывают в этом случае жители регионов, потому что у них много рейсов из российских регионов на популярные курорты — из Барнаула, из Казани, из городов, из которых больше никто на курорты и не летает. Авиакомпании уходят с рынка, а пассажиры в этот момент еще могут находиться за границей, и у них будет возврат домой с приключениями, потому что, если авиакомпания перестанет летать, их нужно будет как-то вывозить».
Из последних инцидентов с Azur Air — 23 января рейс из Пхукета в Барнаул экстренно сел в китайском аэропорту Ланьчжоу, а 28 января самолет, следовавший из вьетнамского Нячанга в Иркутск, незапланированно приземлился в Ханое.
В марте летевший из Тюмени в Нячанг борт Azur Air также совершил незапланированную посадку в Мьянме. Сейчас Azur Air скорректировала рейсы на Мальдивы в связи с закрытием воздушного пространства Ирана.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
