В ЕС обсуждают полный запрет на морские перевозки российской нефти
Лента новостей
Мера может войти в 20-й пакет санкций, который готовится к концу февраля, но внутри ЕС по этому вопросу сохраняются разногласия. Как этот запрет может повлиять на российский экспорт и на мировой рынок нефти?
Обновлено в 20:35
В Евросоюзе обсуждают полный запрет на морские перевозки российской нефти. Он может заменить ценовой потолок в новом пакете европейских санкций, сообщает Bloomberg со ссылкой на неназванные источники.
Агентство отмечает, что несмотря на рост цен на нефть в последние дни, европейцы настроены решительно по поводу новых ограничений в отношении российского сырья. Нефть подорожала на фоне усиления напряженности вокруг Ирана и опасений, что США нанесут удар по Исламской Республике, если Тегеран откажется от ядерной сделки. За неделю фьючерсы на марку Brent подскочили с 64 до 69 долларов за баррель, а в моменте поднимались и выше 70.
Евросоюз это как будто не очень беспокоит, хотя запрет на морские перевозки российской нефти, который обсуждают в Брюсселе, может подтолкнуть котировки еще выше. По сведениям Bloomberg, запрет может быть включен в новый, уже 20-й по счету, пакет европейских санкций.
О том, почему ЕС хочет отказаться от потолка цен на российскую нефть, говорит независимый аналитик Дмитрий Лютягин:
Дмитрий Лютягин независимый аналитик «Потолок цен сложно контролировать и отслеживать, это первый фактор. Второй фактор — европейские страны в целом ввели эмбарго для себя на российскую нефть, они ее не потребляют. Соответственно, не нужно, чтобы европейские компании помогали, участвовали в перевозке, в страховании этого груза и так далее. Тем самым облегчается все администрирование — нужно будет просто соблюдать запрет на то, чтобы компании Европейского союза, которые занимаются логистикой и страхованием такого рода грузов, не участвовали в такого рода операциях. Вот вся логика, которую преследует Европейский союз. У них нет никакой выгоды, кроме как облегчить себе бремя контроля, никакой другой логики там нет».
С 1 февраля потолок цен на российскую нефть установлен на уровне 44 долларов за баррель. При этом, по данным из открытых источников, стоимость нефти Urals при погрузке в пункте отправления сейчас не превышает 40 долларов за баррель. То есть ее могут перевозить все, не нарушая при этом европейские санкции. Этим занимаются в том числе греческие и мальтийские судовладельцы, несмотря на возросшие в последнее время риски задержания судов под предлогом проверки на принадлежность так называемому теневому флоту.
К каким последствиям может привести возможный запрет ЕС на морские перевозки российской нефти? Мнение ведущего эксперта Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игоря Юшкова:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Санкции Евросоюза будут выполнять прежде всего европейские компании, но всем остальным это позволит увеличить стоимость своих услуг: европейцы запретили, а мало ли европейцы нас поймают, и с точки зрения Брюсселя мы будем нарушителями санкционного режима. Это будет предлог для того, чтобы захватывать танкеры. Для европейцев есть риск — если они разведут бурную деятельность по отлову российских танкеров под предлогом того, что нефть нельзя перевозить, если Россия сократит экспорт таким образом, то на мировом рынке начнется дефицит. По-прежнему венесуэльская нефть на мировом рынке отсутствует, с Ираном тоже есть напряженность. Не исключено, что Иран в результате боевых действий, если таковые начнутся, сократит свой экспорт нефти, так еще и Россию будут принуждать к тому, чтобы тоже меньше экспортировать. Тогда будет рост цены на нефть».
Bloomberg подчеркивает, что для включения в новый пакет санкций необходимо одобрение всех членов ЕС, а ряд стран — агентство не уточняет, какие именно, — выступили против введения запрета на морские перевозки российской нефти.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
