Обычных дорог строить не научились, взялись за инновационные

В России обещают начать строить «инновационные дороги», на которые с завистью будут смотреть даже немцы со своими автобанами. Похоже, мы как всегда решили пойти своим путем: обычных дорог строить так и не научились, сразу взялись за инновационные.

«Роснано» в партнерстве с Минэкономразвития, Минтрансом, Минрегионом и Росавтодором представили пилотный проект «Инновационная дорога». Смысл в том, что дороги в России предлагается строить по новым технологиям: в них будут использовать модификаторы покрытия, фибробетоны, базальтопластиковую арматуру. Суть в том, что такие дороги станут эталонными. В российских министерствах и ведомствах уверены, что набираться опыта к нам поедут со всей Европы. Даже немцам, которые только автобаны умеют строить, будет чему поучиться у российских нанодорожников.

Все это, конечно, весело, если бы не было так грустно. Я не исключаю, что российские ученые могут придумать что-то инновационное, во всяком случае, в теории. Но и они, а, скорее, заказчики в лице властей, настолько дискредитировали себя, что даже безобидные идеи вызывают улыбку, а уж такие глобальные — просто гомерический смех.

И не безосновательно. Если бы в Германии, в стране, где по дорогам можно безопасно ездить на скорости 250 км/ч, выступили бы с такой идеей никто бы даже не усмехнулся. Немцы умеют строить дороги. У нас в стране не умеют ни строить, ни ремонтировать, ни эксплуатировать даже не автобаны, а просто рядовые магистрали, а собрались учить тому, как строить инновационные дороги. Может быть, сначала у тех же немцев набраться опыта и научиться строить обычные дороги?

Хотя если мы хотим научить Европу зарабатывать на строительстве дорог, тогда другое дело. У нас и так каждый километр дороги, например, в Москве стоит почти как полет к космос, а если их станут покрывать наноасфальтом, а подложка будет из наногравия, представляете сколько инвестиций потребуется… Правда, потом на инновационных дорогах все равно появятся наноямы и нанотрещены.