«Технически большинство претензий, которые инкриминируются фигурантам, связаны формально со временем пребывания во главе РЖД Владимира Якунина, как раз на стыке инкриминируемых событий меняется власть в РЖД, вместо Якунина приходит Белозеров. Но большую часть карьеры Бабаев на посту вице-президента РЖД работал именно при Якунине, поэтому всегда возникает вопрос, где идет атака на существующее руководство РЖД, где приветы прошлым руководителям. В последние месяцы идут разговоры о том, что и в транспортной системе, и в железнодорожной, и в других сферах в ближайшее время может быть правоохранительная суета, но трудно пока до конца вычислить и возможных интересантов, и возможных выгодоприобретателей. Второй интересный аспект происходящего связан с тем, что прокуратура в последнее время в большей степени атаковала частный бизнес. В данном случае речь идет о претензиях к таким государственным и полугосударственным чиновникам, выявляется подозрение, связанное с несоответствием расходов и доходов, — сфера, которая касается большого количества полугосударственного бизнеса, где обычной практикой является постепенное накопление в ходе работы на полугосударственной службе или в полугосударственных компаниях активов для собственной и частной карьеры, то есть речь идет не о бизнесменах, которые плюс-минус создавали собственный продукт своими усилиями, а именно о чиновниках, которые становились бизнесменами. Интересно понять, является эта разовая заявка аргументацией, либо у прокуратуры появились аппетиты более серьезные на полугосударственный бизнес, где практика вырезания себе части активов в частное пользование является общепринятой и не была до сих пор политически осуждаемой».

«В данном случае речь идет о претензиях к таким государственным и полугосударственным чиновникам, выявляется подозрение, связанное с несоответствием расходов и доходов – сфера, которая касается большого количества полугосударственного бизнеса, где обычной практикой является постепенное накопление в ходе работы на полугосударственной службе или в полугосударственных компаниях каких-то активов для собственной и частной карьеры. Интересно понять, является эта разовая заявка аргументацией, либо у прокуратуры появились аппетиты более серьезные на полугосударственный бизнес, где практика вырезания себе части активов в частное пользование является общепринятой, и не была до сих пор политически осуждаемой. Технически большинство претензий, которые инкриминируются фигурантам, связаны формально с временем пребывания во главе РЖД Владимира Якунина, как раз на стыке событий инкриминируемых меняется власть в РЖД, вместо Якунина приходит Белозеров. Но большую часть карьеры Бабаев на посту вице-президента РЖД работал именно при Якунине, поэтому всегда возникает вопрос, где идет какая-то атака на существующее руководство РЖД, где приветы прошлым руководителям. Потому что разговоры о том, что и в транспортной системе, и в железнодорожной, и в других сферах в ближайшее время может быть суета правоохранительная, они в последние месяцы идут».

«Все время возникает вопрос, есть ли у него федеральный мандат, который полностью ему развязывает руки, или это все-таки произвольная программа, и система будет дожидаться удобного случая, чтобы нейтрализовать человека, который представляется немножечко фриком. Сам факт задержания вице-губернатора из команды Филимонова, которого именно он привел в администрацию, показывает, что такого полного картбланша у Филимонова нет. Возникают такие ограничители, и уровень федеральных ожиданий от Филимонова, который у кого-то был, может оказаться немного завышенным. А с точки зрения бизнеса, с которым в лице «Северстали» Филимонов воевал, я думаю, что бизнес воспримет это даже с некоторым воодушевлением, хотя это не будет означать, что в баттле Филимонов — «Северсталь» Филимонов терпит фиаско».

«Пока тема возвращения иностранных компаний выглядит довольно виртуально, потому что в принципе все разговоры, декларации о намерениях относительно снятия санкция и какой-то дерадикализации — это пока сигналы, за которыми нет подтверждения. Да, российский рынок довольно большой, не критически значимый для большинства компаний, но потенциально вполне интересный, хотя опять же многое будет зависеть от того, какие цены получится предложить, насколько конкурентоспособными будут цены иностранных производителей и российских. Но есть немало ограничителей, связанных с довольно серьезно расшатанным институтом собственности в России в отношении и иностранного бизнеса, и российского, и думаю, что размытость ситуации с собственностью не может не приниматься во внимание иностранным бизнесом, который привык рассчитывать риски. Поэтому сигналов, что мы готовы к возможному возвращению, пока недостаточно, есть компании, которые готовы вести себя рискованно, более авантюристично в расчете на дополнительную прибыль, но все-таки для многих игроков важна и общая деэскалация, нетоксичность России, и более четкие правовые гарантии, потому что многое в гарантиях собственности в последние 30 лет оказалось серьезно размыто и девальвировано».

«В отличие от Рогозина Борисов не был слишком известен, заметен, а значит, не очень сильно притягивал антирейтинг. Казусы Рогозина в большей степени запоминались, становились мемами, били по репутации космической отрасли, делали «Роскосмос» именем нарицательным. Борисов не был так заметен, его отставка выглядит борьбой за бизнес-активы, передачей «Роскосмоса» из сферы влияния «Ростеха» в группу влияния Минтранса, возможно, следствие некой смены акцентов в развитии космоса. Надо понимать, что Борисов был в большей степени фигурой, символизирующей военную составляющую, нежели новое руководство «Роскосмоса». С отставкой Борисова возникают споры о том, нужен ли вообще огромный космический центр в ситуации размытости результатов России в космосе, но все-таки этот проект был затеян при Рогозине, поэтому как повод для отставки это выглядит довольно убедительно, но говорить, что все смеялись, иронизировали или возмущались этим проектом или возмущались задержкой его строительства, было бы преувеличением. Фигура нового главы не является очень узнаваемой, хотя пост замминистра транспорта достаточно статусный, скорее, о нем говорят в контексте передела сфер влияния, ухода «Роскосмоса», возможно, из сферы влияния «Ростеха» под контроль нынешней группы Минтранса и тех, кто за ними стоит».