А в строящемся «Сберсити» с ноября следующего года планируют ввести бессрочную платную зону, тарифы пока не определены
Фото: photoff/Фотобанк Лори
На въездах в «Москву-Сити» и «Сколково» с 12 декабря уберут шлагбаумы — контроль переведут на камеры фото- и видеофиксации. В Дептрансе рассчитывают, что это устранит заторы: ежедневно в «Москве-Сити» находятся более 150 тысяч человек, в «Сколкове» — более 30 тысяч. Кроме того, в строящемся «Сберсити» с 1 ноября 2027 года планируют ввести бессрочную платную зону, тарифы пока не определены. Комментирует руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев:
— Что касаемо «Сберсити» и организации платного проезда, вопрос очень спорный, как пример, для будущего расширения во всех уголках скажется не весьма положительно, потому что это как раздробленное княжество. Может получиться такой вариант, что в «Сберсити» в Москве это будет так, в «Сберсити» Санкт-Петербурга или Ростова будет по-другому. У других банков тоже может быть по-другому. Если у государства есть закрытые режимные объекты, это понятно. А в этом случае исключения могут возникать везде, что в конечном итоге создаст и путаницу, и очень серьезные неудобства для автовладельцев. Самое главное, это не решает вопрос организации дорожного движения в городе и в области, но затрудняет проезд на определенном участке дороги, потому что, если будет там платный проезд, люди будут стараться проехать бесплатно, и нагрузка в конечном итоге будет только возрастать. Если создать несколько таких объектов вокруг Москвы, где будут определенные платные участки, дорога для избранных, как показал Северный обход Одинцовский. В целом нагрузка как была на эти все областные города, она так и осталась. То есть это не помогло. На многих совещаниях не удалось убедить в том, что это больше принесет отрицательного, чем положительного, принималось решение уже в закрытом режиме. Дальше мы можем только отследить, как она будет работать и каковы будут результаты.
— Тарифы еще не обозначены, каких цен можно ожидать?
— Обсуждался вопрос как от чисто символического платного проезда, чтобы уменьшить количество людей, до драконовских мер, чтобы туда вообще никто не заезжал. Цена разнилась чуть ли не в десятки раз, поэтому какой вариант принят, до сих пор остается в тайне. Что касается нововведений на других участках, основная проблема в «Сколкове», «Москве-Сити» — это пиковые часы нагрузки, они связаны с тем, что многие люди создают очередь в момент въезда и в момент выезда. Если уберутся эти барьеры, несомненно, как минимум на 20-30%, а может быть, даже на 50% уменьшатся пробки и людям будет гораздо удобнее.
Шлагбаумы убирают ради борьбы с пробками, но бесплатный въезд в «Москву-Сити» не означает бесплатное нахождение на территории делового центра.
