Бизнес готовится, но паникует: осталось всего три недели до обязательного перехода на электронные перевозочные документы. Это нововведение заработает с 1 сентября. Почему небольшие компании спешат перестроить процессы, а продуктовый бизнес даже предупреждает о риске срыва поставок?
Фото: magnific.com
Это касается не только логистов, а практически любого бизнеса — даже если он просто заказывает доставку канцтоваров в офис. Многие перевозочные документы с 1 сентября можно будет оформлять только в электронном виде. Хорошая новость в том, что штрафовать в случае нарушения начнут только с марта следующего года.
Крупные компании ушли от бумаги давно: система не сырая, она работает уже четыре года. Но многие мелкие сейчас в спешке перестраивают процессы, опасаясь, что даже небольшая ошибка одного звена — отправителя, перевозчика, получателя — приведет к сбоям в рейсах и задержкам. Например, если речь о магазинах одежды, надо продумать, как это все будут подписывать водитель в пути и сотрудник магазина на месте.
Бизнес-консультант по управлению продажами и стратегии развития в фешен-ретейле Дания Ткачева сама столкнулась с решением этих вопросов:
Дания Ткачева бизнес-консультант по управлению продажами и стратегии развития в фешен-ретейле«По сути, это обычная цифровизация, но в бизнесе это довольно сложный переход, потому что перестроиться должна вся цепочка. Недостаточно, чтобы, например, один бренд или одна компания была готова к этому. Здесь важно, чтобы перевозчики были готовы, транспортные компании, а еще грузоотправители и грузополучатели, сотрудники складов, магазинов. Каждая компания вырабатывает свой алгоритм. Это ведь требует и перестройки большой инфраструктуры. Это все стоит в том числе денег. Помимо этого, если, например, мы понимаем, что грузоотправитель и грузополучатель находятся в разных часовых поясах, то это еще и сопряжено с дополнительными расходами. Что сделать для того, чтобы в другом часовом поясе, например, грузополучатель подписал этот документ?»
Пару месяцев назад пищевые союзы — в том числе «Союзмолоко», «Союзнапитки», Масложировой и Рыбный союзы — обращались к премьеру Михаилу Мишустину с просьбой отсрочить переход. Ведь если везут скоропортящийся груз, любая задержка или сбой в рейсах критичны. Малый бизнес до конца не готов к нововведениям и не понимает, как водителю подписать электронную накладную, например, при отсутствии интернета.
Комментирует руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин:
Сергей Юшин руководитель Национальной мясной ассоциации «В транспортировке товаров участвует большое число индивидуальных предпринимателей, небольших компаний. Есть самозанятые, есть люди, которые работают через диспетчеров, и так далее. Многие представители малого бизнеса действительно до конца не готовы. Это просто нехватка определенных знаний и умений. Но все-таки сегодня речь о том, что периодически в тех или иных регионах или отдельных населенных пунктах полностью пропадает интернет. И, соответственно, в этих условиях иногда документы в электронном виде составить достаточно сложно или невозможно. У нас часто люди работают в полях, где так же может отсутствовать устойчивая, а может быть, и вообще любая интернет-связь».
Ведомства обсуждают, как решить этот вопрос, говорит Юшин. Все равно документ оформляется через оператора, и даже при сбое его можно сформировать офлайн, утверждает исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина. А приказом Минтранса предусмотрены случаи, когда можно оформить документы все-таки на бумаге:
Ольга Федоткина исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики «Это, например, объективное отсутствие интернета в тех населенных пунктах, где нет в целом связи. Есть отсылка на нормативные акты и перечень, который утверждает Минцифры. Также военные, специальные грузы, различные специальные режимы на территориях, работа с иностранными контрагентами. Для этих случаев бумажный документ законен».
Как рассказывают собеседники Бизнес ФМ, некоторые компании даже специально закупают для водителей отдельные смартфоны. Пока многие уверены: подготовиться успеют, главное — не откладывать до последнего дня.
