Стоимость белорусского бензина АИ-92 с поставкой в Россию выросла в 1,8 раза за почти два месяца — с начала мая по конец июня. Нынешнее решение биржи — попытка сдержать рост цен, однако оно отразится в первую очередь на независимых АЗС, говорят эксперты
Фото: Андрей Любимов/РБК/ТАСС
Для бензина и дизеля на бирже теперь установлен лимит на шаг роста биржевых цен — в 0,01%, сообщает «Интерфакс». По данным на 6 июля, белорусский 92-й бензин на Петербургской бирже продавался по цене 142 тысячи рублей за тонну. А по индексу европейской части России 92-й бензин стоил чуть выше 70 тысяч рублей за тонну.
То есть на бирже белорусский бензин стоил почти в два раза больше российского, та же ситуация с дизелем. Так что новые ограничения не позволят ценам на топливо из Белоруссии быстро разгоняться вверх. Такие же ограничения уже действуют в отношении российского топлива.
Но бензин на бирже закупают в основном независимые АЗС, отмечает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Причина подобного решения заключается в том, что за последний месяц в несколько раз поднялась цена белорусских нефтепродуктов, продающихся через российскую биржу. А это решение — попытка сдержать рост цен. Почему такая разница в стоимости? Наверное, она заключается в том, что, если ты купил белорусские нефтепродукты через биржу, есть большая уверенность, что тебе их отгрузят. Потому что с российскими НПЗ сейчас бывает история, что кто-то покупает через биржу, но не может получить это топливо в нужном объеме. Вовремя покупая топливо у белорусских НПЗ через биржу, ты получаешь большую гарантию того, что это топливо физически будет отгружено. Поэтому многие готовы платить больше, лишь бы получить топливо здесь и сейчас. Через биржу приобретают топливо в основном независимые АЗС. Как правило, сначала это посредники, а потом уже независимые АЗС. И таким образом, действительно, сокращение продаж через биржу, повышение стоимости бьет больше всего именно по независимым АЗС. У них другой возможности купить топливо нет — через трейдеров, но в итоге все равно покупают через биржу. Поэтому они наиболее пострадавшая сторона в данном случае».
В целом эксперты говорят о том, что ситуация с топливом по Росии выравнивается, хотя проблем пока еще очень много.
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Причина подобного решения заключается в том, что за последний месяц в несколько раз поднялась цена белорусских нефтепродуктов, продающихся через российскую биржу. А это решение — попытка сдержать рост цен. Почему такая разница в стоимости? Наверное, она заключается в том, что, если ты купил белорусские нефтепродукты через биржу, есть большая уверенность, что тебе их отгрузят. Потому что с российскими НПЗ сейчас бывает история, что кто-то покупает через биржу, но не может получить это топливо в нужном объеме. Вовремя покупая топливо у белорусских НПЗ через биржу, ты получаешь большую гарантию того, что это топливо физически будет отгружено. Поэтому многие готовы платить больше, лишь бы получить топливо здесь и сейчас. Через биржу приобретают топливо в основном независимые АЗС. Как правило, сначала это посредники, а потом уже независимые АЗС. И таким образом, действительно, сокращение продаж через биржу, повышение стоимости бьет больше всего именно по независимым АЗС. У них другой возможности купить топливо нет — через трейдеров, но в итоге все равно покупают через биржу. Поэтому они наиболее пострадавшая сторона в данном случае».
