В России ограничат движение электровелосипедов по тротуарам

Президент РФ поручил Минтрансу и МВД подготовить соответствующие предложения до 1 июля. Что думают о предстоящих изменениях представители курьерских компаний, для работников которых электровелосипеды — основное средство передвижения? Сколько будут стоить их услуги?

Президент России Владимир Путин поручил ограничить движение электровелосипедов по тротуарам. Минтранс и МВД должны до 1 июля подготовить предложения по регулированию средств индивидуальной мобильности и отдельно рассмотреть возможность ограничения движения по тротуарам велосипедов с электродвигателями.

Ранее на заседании СПЧ Путину сообщили, что курьеры на электровелосипедах вызывают опасения у пешеходов и могут представлять для них опасность. Тогда президент сказал, что иногда ездит по Москве «по-тихому», без сопровождения и кортежей, и тогда он видит, как передвижение курьеров по тротуарам мешает россиянам.

Электровелосипеды — основной вид передвижения курьеров, особенно зимой. Куда и как доставщики перейдут с тротуаров — большой вопрос, говорит курьер сервиса «Достависта» Кирилл:

«Тут вопрос к тому, на кого [рассчитаны] штрафы: на компании или курьеров. Все велосипеды, все самокаты имеют номер, к этому номеру прикреплен водитель, штрафовать будут того, кто непосредственно велосипедом управляет. Конечно, курьеры с тротуаров сойдут, но если велосипеды и самокаты захотят убрать с тротуаров, то их придется переместить либо на дорожную часть, либо вообще вывести из городов. В первом случае их должны приравнять к участникам дорожного движения. Можно ли направить эту часть на дороги? Я сомневаюсь, что можно, потому что они начнут мешать другим участникам дорожного движения. У нас дорожная сеть не предусматривает отдельно выделенных полос для велосипедов. Да, где-то они есть точно, в основном нет. Еще надо понимать, что тротуар, придомовые территории и все прочее будут ли являться ограничением для передвижения. Велосипед очень сильно влияет на мобильность курьера, один из сильных факторов, влияющих на скорость доставки. Был период, курьеры передвигались на обычных велосипедах. Ну и обычный велосипед технически не супербыстрый, и у него посадка высокая, высокая посадка ведет к травматизму, особенно зимой».

Какие именно меры в отношении водителей электросамокатов могут ввести, говорит владелец сети кофеен Take & wake, руководитель бюро по защите прав предпринимателей МГО «Опоры России» Алексей Петропольский:

Алексей Петропольский директор юридической компании «Юрвиста», управляющий партнер и учредитель инвестиционной компании «Диалот» «Травматизаций на дорогах стала гораздо выше. Именно из-за самокатчиков-доставщиков. Мы все видим, гуляя по центру, как в −20 °C по льду, люди, тяжело груженные, летят и сбивают с ног всех пешеходов. Особенно в этом году это стало ярко, потому что были сильнейшие снегопады. У моего брата пострадала супруга с двумя детьми, которую сбил доставщик, они попали в реанимацию. В первую очередь будет абсолютный запрет по проезду на электровелосипедах по тротуарам, по которым ходят люди, будет отдельная полоса, которая сделана на многих бульварах и дорогах для подобного транспорта, и, конечно, отдельное законодательство по правилам дорожного движения для самокатчиков, велосипедистов и электровелосипедистов. Особенно оно будет касаться тех, кто занимается коммерческими перевозками, поскольку их, наверное, процентов 80, а по зиме 100% как раз тех, кто создает эту аварийно-опасную обстановку. Как отразится на бизнесе? В первую очередь это издержки, потому что то, как сейчас это происходит, дает возможность экономить, потому что не нужны отдельные права, не нужны отдельные маршруты для проезда подобного транспорта. Получается доставить в среднем товар от 50 до 100 рублей. Когда все это стандартизируют, конечно, стоимость доставки вырастет и будет доходить, я думаю, рублей до 500. И, наверное, самое главное, срок доставки увеличится. Если сейчас мы с вами ждем в среднем 10 минут, если это не загруженное время, сроки доставки вырастут до часа, я думаю, минимум будет 30 минут. Горячий кофе мы вряд ли получим с учетом новых правил. Огромный рынок аренды самокатов тоже просядет, потому что смысл брать самокат, проще сесть на метро или на другой общественный транспорт. Все это уже давным-давно продумано в Китае. Там электротранспорт исчисляется десятками миллионов штук, отдельная полоса, где гораздо больше, чем машин, электровелосипедов, самокатов, и люди толпами едут по специально отведенным полосам. Конечно же, тоже нельзя выезжать ни на какие тротуары. Вы же помните, как у нас быстро урегулировали неправильную парковку таксистов и грузового транспорта, сделали полмиллиона штраф и все».

В декабре прошлого года в России уже предлагали ввести полный запрет на проезд курьеров по наиболее многолюдным тротуарам. Тогда в Госдуме предлагали снизить максимально допустимую скорость движения до 20 километров в час и ограничить номинальную мощность электродвигателя.