Обновлено 9 августа в 10:50

Турция вводит ограничения на проход коммерческих судов в Черное море через Дарданеллы на фоне участившихся атак беспилотников. По данным Bloomberg, управление береговой охраны Турции отказало в проходе через пролив некоторым судам, следующим в Новороссийск, или запросило дополнительные сроки рассмотрения их заявок. С чем это связано, не уточняется. Официального подтверждения этой информации пока нет.

Не очень понятен смысл таких действий Анкары, отмечает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Это не турецкие проливы, это черноморские проливы, и в этом плане запретить кому-то проходить они не могут. Другой вопрос, что без дополнительных услуг, всевозможного сопровождения сам проход может занять больше времени, но опять же это не запрет Турции. На самом деле, непонятно, какая логика. Потому что им самим выгодно, чтобы из Новороссийска как можно больше выходило нефти и нефтепродуктов. Россия — крупнейший поставщик нефти в саму Турцию, ну и плюс Турция зарабатывает на дополнительных услугах, когда идет проход наших танкеров через черноморские проливы. Поэтому какой смысл Турции пытаться сейчас его перекрыть или как-то ограничить движение, непонятно. Потому что если российской нефти будет меньше выходить на мировой рынок, это усугубит и так имеющийся дефицит, потому что Ормузский пролив перекрыт, ближневосточная нефть не выходит, с Казахстаном очень неустойчивая ситуация — на КТК то грузят, то не грузят из-за атак Украины нефть, так еще если российская будет меньше выходить на мировой рынок, любая нефть в мире еще дополнительно подорожает и Турция сама от этого пострадает, потому что она страна-импортер. Поэтому никакой абсолютно логики в подобных действиях или в подобных заявлениях здесь, наверное, нет. Ладно если бы она ограничивала какие-то движения судов в сторону Украины — это, может быть, было бы логично, потому что Украина создает колоссальные риски для Турции, как раз-таки атакуя нефтяные танкеры и в том числе, кстати, у побережья Турции, создавая экологическую угрозу, и удар может быть по туристической индустрии Турции».

Накануне у берегов Новороссийска беспилотник атаковал сухогруз MV Gulluk под турецким флагом, который шел в сторону Тамани. По данным СМИ, удар пришелся по жилой части судна, но экипаж не пострадал. Сам корабль отправлен в Стамбул для оценки повреждений и ремонта.

После того как 3 августа турецкие гражданские суда Yasar и Nadezhda, выходящие из порта Новороссийск, также были атакованы беспилотниками, МИД Турции выпустил заявление, в котором говорилось, что, если не будут приняты превентивные меры, эскалация конфликта в Черном море будет иметь многогранные негативные последствия, включая влияние на продовольственную безопасность.

Комментирует главный редактор «Московского комсомольца» в Турции, автор телеграм-канала «Повестка дня Турции» Яшар Ниязбаев:

Яшар Ниязбаев главный редактор «Московского комсомольца» в Турции и автор телеграм-канала «Повестка дня Турции» «Это уже не первый эпизод, но дело в том, что мы видим, как Турция пытается не ввязываться в противостояние, в конфронтацию, поэтому ее заявления очень сдержанны и практически незаметны для медиа. И это говорит о том, что она не хочет занимать сторону — как и в тех атаках, которые происходят у берегов Украины, так и в тех атаках, которые происходят у берегов Турции и России. Поэтому я думаю, что ситуация будет нивелироваться такими незаметными заявлениями — до тех пор пока это очень серьезно не затронет турецкий флот».

Bloomberg пишет, что экспорт сельхозпродукции с Украины в 2026-2027 годах может сократиться более чем вдвое из-за российских ударов по портам Одесской области. По данным украинского Минсельхоза, падение только экспорта пшеницы может превысить 53%. Альтернативные Черному морю маршруты через Дунай ограничены из-за засухи, а перенаправление грузов через Румынию, Словакию и Венгрию не сможет полностью компенсировать потерю портовых мощностей.

ТАСС сообщает, что уже почти 7 тысяч грузовиков застряли на границе Украины и Польши из-за простоя морских портов. Время ожидания превышает семь суток.

Минобороны России 7 августа сообщило, что ВС РФ поразили два сухогруза в Черном море и резервуары с топливом в порту Южный. Удары наносятся по инфраструктуре, используемой ВСУ, отметили в ведомстве.