Владельцы китайских автомобилей Li Auto в России столкнулись с волной кибервымогательства

— Это проблема большинства современных автомобилей, потому что все они сейчас имеют облачный сервис, приложения для того, чтобы можно было удаленно управлять машиной. Насколько я помню, эта проблема далеко не сейчас возникла. Еще лет 10 назад, может быть, даже чуть больше, появились протоколы внешнего управления автомобилем по Bluetooth, когда можно было машиной снаружи управлять. И все кричали о том, что ничего это не вскрывается, ничего это не ломается. Буквально через месяц внезапно выяснилось, что злоумышленники получили доступ к автомобилям одного английского бренда. И в результате эта технология очень быстро исчезла. Плюс ко всему мы все прекрасно знаем, что взламываются автомобили с использованием поддельных ключей. Как только у нас появился бесключевой доступ, сразу появились и факты угона таких автомобилей, так что здесь особых чудес нет. Такого рода ситуации будут продолжаться, может быть, в какой-то степени будет происходить некоторый откат в этих информационных сервисах, которые стали очень красивыми, очень сложными, но в то же время еще и очень уязвимыми.

— Могут ли владельцы рассчитывать на компенсацию от производителя или дистрибьютора, если машина была куплена официально?

— Вопрос заключается только в том, в результате чего возникла такая уязвимость. То есть тут надо доказать, что это произошло по вине автопроизводителя. А то может оказаться, что владелец аккаунта забрался на какой-нибудь не тот сайт, что-нибудь не то посмотрел, не то нажал. И в таком случае вся вина за раскрытие данных аккаунта лежит уже на нем. Так что здесь вопрос такого длинного юридического разбирательства. Наверное, компания может пойти по простому пути, например, обнулить аккаунты всех пострадавших и предложить им заново войти в систему, если такое возможно на территории России.