Четверть электробусов Москвы теперь оснащены российскими батареями
Лента новостей
Китайские батареи в электробусах постепенно заменяют на российские тяговые батареи «Рэнера». В будущем планируется увеличить базовую емкость батарей еще на треть
На конец октября 790 электробусов в России работают на российских тяговых батареях «Рэнера», заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Это около 25% всего состава. 690 автобусов выпустил КамАЗ, еще сотню — ЛиАЗ. В будущем, по словам Ликсутова, планируется увеличить базовую емкость батарей еще на треть.
«Рэнера» — это резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» и дочерняя организация «Росатома».
Если четверть электробусов оснащены российскими батареями, это означает, что три четверти ездят на иностранных. Скорее всего, на китайских, говорит руководитель интернет-портала о транспорте «Наш транспорт» Константин Венцлавович.
Константин Венцлавович руководитель интернет-портала о транспорте «Наш транспорт» «Это были поставки, насколько я знаю, китайских аккумуляторов. Дело в том, что фабрика «Рэнера» запущена сравнительно недавно, а поставки электробусов в Москву идут уже много лет. Не было еще на момент начала перехода на электробусы в Москве подобной фабрики в России, поэтому, естественно, аккумуляторы ставились импортные. Сейчас у нас фабрика в Калининграде, «Рэнера», запущена. И еще: в Москве, соответственно, переходят производители на отечественные решения. Те электробусы, которые уже были поставлены раньше, продолжают работать на импортных аккумуляторах. По мере износа и замены старых аккумуляторов будут устанавливаться уже российские. Вряд ли там есть европейские поставки, скорее всего, это все-таки Китай. И по стоимости, и по дружественности поставки есть, были, но это, честно, совершенно не важно, потому что замена аккумуляторов в любом случае будет на уже российские. Понятно, что там тип должен совпадать, потому что электроника также заточена под определенный тип аккумулятора, но в плане производителей именно непосредственно самих батарей мы не привязаны к какому-то конкретному производителю, нам не обязательно покупать их у того же производителя, у которого были изначально закуплены эти аккумуляторы при производстве этого электробуса пять-десять лет назад».
Электробусы появились в Москве в 2018 году. В будни на них совершается 1,2 млн поездок, а общее число поездок превысило 1 млрд. Со временем запас хода электробусов увеличился с 50 до 90 километров на одной зарядке.
Звучала и критика: в морозы электробусы часто выходили из строя, вдобавок каждый из них требует отдельного места для зарядки.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
