Бизнес предупредил о рисках новых антифрод-мер для авиации и связи
Лента новостей
По проекту блокировка одного номера, замеченного в мошенничестве, может привести к отключению всех сим-карт компании. Авиаперевозчики опасаются проблем с загрузкой полетной информации, а другие отрасли предупреждают о рисках для корпоративной связи
Новый пакет мер по борьбе с телефонным кибермошенничеством «Антифрод 3.0» вызвал опасения у бизнес-сообщества. Авиакомпании, мобильные операторы, представители интернет-торговли и других отраслей просят доработать антифрод-меры, назвав многие из них небезопасными. Об этом пишет РБК.
Главные риски бизнес видит в том, что оператор связи, согласно новым требованиям, должен будет блокировать не только номер телефона, замеченный в мошенничестве, но и все номера, которые принадлежат этому абоненту. На практике это негативно отразится на клиентах корпоративной связи, считают представители бизнеса. Например, компания рискует потерять все выделенные ей номера, если скомпрометирован номер одного из сотрудников.
Особенно это опасно для авиакомпаний, и против этой меры высказались под документом Минцифры Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта и «Аэрофлот». Самый главный вопрос: что будет, если заблокируется симка на планшете пилота? На сим-картах работает их различное мобильное оборудование, говорит генеральный директор «ТМТ Консалтинг» Константин Анкилов:
Константин Анкилов генеральный директор «ТМТ Консалтинг» «Антифрод 3.0» предполагает, что при мошенническом злоупотреблении одним из номеров все номера абонента, на которого они оформлены, должны быть заблокированы, не только этот мошеннический номер. Что может произойти, если абонентом является компания, юрлицо? Например, авиакомпания, у которой сим-карты стоят в том числе в технических устройствах, а также в планшетах, на которые подгружается информация, необходимая для авиаперелетов. Здесь возникают в том числе риски для воздушной безопасности. Непонятно, должны блокироваться все номера компании или все номера человека, который пользуется этим телефоном? По закону последние несколько лет компании, юрлица сообщают, кто конкретно пользуется мобильным номером. Сим-карты оформлены на юрлицо, и эта информация есть у оператора. Но, кроме того, у оператора есть информация о том, что они оформлены на юрлицо и на такого-то сотрудника, с которым у этой компании обязательно есть трудовой договор, не просто случайный товарищ, которому выдана симка. И вот если в законопроекте будет учтено, что злоупотребление происходит со стороны конкретного человека и его номера перекрываются, а не всего юрлица, часть проблемы мы таким образом снимаем».
Представители авиаотрасли уточнили, что в планшеты пилотов загружается вся полетная информация, необходимая для выполнения рейса воздушного судна в целях выполнения договоров перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты. И если симка планшета вдруг окажется заблокированной, то это может привести к полной остановке или существенному усложнению операционной деятельности перевозчика. Сам полет это опасным не делает, но авиация — это множество сопутствующих деталей, объяснил основатель сервиса безопасности полетов «Ранавиа» Андрей Патраков:
— Основная проблема не в том, что в полете будет отключен интернет через мобильную сим-карту заблокированную, а как раз именно на земле, потому что в воздухе он не нужен и там нет мобильной связи, она там не нужна.
— То есть по поводу полета мы не переживаем совсем?
— Да, полет должен быть подготовлен. Здесь риски кроются в другом. Пилот при подготовке к полету получает навигационную информацию, разные сведения о закрытых воздушных пространствах, по погоде и так далее в электронном виде на планшете. Есть даже версии айпадов фирмы Apple, которые сертифицированы для использования в качестве именно бортового оборудования. Туда закачивается критически важная для безопасности полетов информация. Если у пилота ее не будет, он должен принимать решение: либо не лететь, потому что он не готов, либо впопыхах что-то загружать. Сам фактор спешки уже несет в себе риски того, что с такой подготовкой в полете возникнет нештатная ситуация.
Но авиация — это лишь один и самый яркий пример того, как может навредить блокировка всех номеров абонента. Против этой меры высказались также «Мегафон», «Мосэнергосбыт», Ассоциация компаний интернет-торговли — всего 150 представителей из разных отраслей.
Главный посыл — сигнал по одному корпоративному номеру не должен приводить к отключению всего парка номеров организации. В Ассоциации больших данных заявили, что к нарушению деятельности компаний приведет ложное срабатывание антифрод-систем, когда звонок ошибочно примут за мошеннический. А «Мосэнергосбыт» обратил внимание, что предложенный механизм не учитывает ситуаций, когда злоумышленники просто подменяют номера: вызов может транслировать номер добросовестного гражданина, а под ним, как под маской, скрываться мошенник.
Кроме того, «Антифрод 3.0» не предполагает возобновления услуг по заблокированному номеру на тот случай, если противоправные действия не подтвердились. В Минцифры пообещали документ доработать. Поэтому ждем пакета мер «Антифрод 4.0».
Рекомендуем:
Рекомендуем:
