В России набирает темп уборка зерна

Какие факторы будут влиять на стоимость российского зерна на мировом и на внутреннем рынке? Что будет с международными биржевыми ценами на зерно, учитывая Ормуз, а также сложную логистику в Азовском и Черном морях?

На прошлой неделе в пятницу глава Минсельхоза Оксана Лут отчиталась, что на тот момент урожай составлял 21 млн тонн. В среднем по стране урожайность зерна выросла почти на четверть по сравнению с прошлым годом.

Недопоставленная через Ормуз нефть — это ГСМ, топливо для сельхозтехники, удорожание производства удобрений и риск их дефицита на Западе, отмечают эксперты. Кроме того, в странах — производителях зерна — Австралии, ряде регионов Северной Америки, некоторых странах Европы и Юго-Восточной Азии — негативно влияет на урожай Эль Ниньо. Крупные экспортеры пшеницы — Россия и Украина — в состоянии конфликта. Все эти факторы могут способствовать росту цен на мировом рынке зерна уже в этом сезоне. По сравнению с прошлогодними цены уже выросли на треть. Впрочем, вряд ли рынок увидит рекордные цифры 2022 года, считает директор Центра исследований социальной экономики, доктор экономических наук Алексей Зубец:

Алексей Зубец директор Центра исследований социальной экономики, доктор экономических наук «На сегодняшний день цена пшеницы составляет 6,7 доллара за бушель пшеницы. Было время, когда пшеница стоила достаточно дорого в 2022 году, потом из-за хороших урожаев и истории, связанной с тем самым зерновым коридором, который был в Черном море, когда сначала Россия блокировала вывоз пшеницы с Украины, потом договорились, а потом сделка сломалась. Ну, вот на пике там пшеница стоила порядка 12 долларов за бушель, а сегодня это около 7».

В прошлом сезоне экспорт зерна из России превысил 60 млн тонн. Ключевые направления — Ближний Восток и Северная Африка, лидеры по закупкам — Турция, Египет и Иран. Однако из-за противостояния на Ближнем Востоке и конфликта на Украине в этом сезоне у торговли могут возникнуть проблемы.

В России и на Украине в этом сезоне ожидаются хорошие урожаи. Но из-за взаимных ударов по портовым мощностям логистика в Азовском море и Черноморском бассейне затруднена. Российские сухогрузы под угрозой атак БЭКов ВСУ. Украинские корабли на прицеле у наших военных. Страховые компании часто отказываются работать с судами в этих акваториях. А те, кто страхуют, в разы завышают тарифы.

Что касается Украины, удары российской армии по портам Черноморск и Одесса вывели из строя мощности по погрузке зерна на 2 млн тонн из 6 млн. Уборка урожая близ ЛБС под вопросом. То зерно, которое Украина решит экспортировать в Европу, вероятнее всего, пойдет по Дунаю в Румынию. Также возможна транпортировка автотранспортом или по железной дороге. Это существенно дороже, чем морем, и потребует допмощностей, создав для экспорта серьезные проблемы.

Что до наших аграриев, с 10 июля движение гражданских судов по Азово-Донскому каналу ограничено из-за участившихся атак ВСУ. По нему перевозится от 1,5 млн до 3 млн тонн зерна. А всего через Азовское море проходит примерно 12-14 млн тонн в год — четверть от российского зернового экспорта.

Поддержку аграриям оказали РЖД, введя скидки на вывоз экспортного зерна в Новороссийск и Туапсе со станций на расстоянии до 800 километров от них. И на перевозку зерна из Сибири в порты Северо-Запада и Дальнего Востока. Об альтернативах отечественного зернового экпорта говорит эксперт по АПК, руководитель аналитического центра «Мастерская агротрендов» Николай Лычев:

Николай Лычев эксперт по агропромышленному комплексу, руководитель аналитического центра «Мастерская агротрендов» «Первая, самая реальная альтернатива — это другие морские порты, в том числе это глубоководные порты на Черном море: Новороссийск, Тамань, Туапсе. Но это небезопасно. Вы знаете историю попадания под удары и этой инфраструктуры. И я боюсь, что сейчас высокий сезон. У этих портов мало свободных мощностей. Второе — это порты северо-запада. Порт Высоцк и порт Усть-Луга. Вообще Высоцк — это новый порт небольшой. Рассчитан на 4 млн тонн. Я знаю достоверно, что он недозагружен. И еще есть каспийские порты. Грузим по реке, в том числе Приволжье. Это второй в России производитель зерновых. И там, конечно, в этом году соберут хорошие урожаи. Есть порты Каспия. Простой пример: астраханский порт Оля, который сейчас завершает реконструкцию и готов будут принимать новые объемы».

У самих производителей зерна пока неопределенность, рассказал глава фермерского хозяйства из Орловской области Иван Драп:

Иван Драп глава фермерского хозяйства из Орловской области «В течение десяти дней начнут уборку озимой пшеницы. Возможно, озимого рапса. Погодные условия — ну, говорят, что август месяц будет жаркий. Говорили, лето будет жаркое. У нас оно дождливое. По области у нас была какая-то проблема с топливом, лимиты, но пока тихо, вроде как по ГСМ более-менее. Что дальше будет во время уборки — не знаю. Сбыт зерна на сегодняшний день на внутренний рынок пока неизвестен. Куда мы на мельнице продаем, они точно тоже не говорят. Будет все известно, когда начнется все. Сначала оценим качество зерна, потом будем уже смотреть, как они сказали, но никто конкретной цены не дал».

Что касается внутрироссийских цен на конечную продукцию из зерна, то эксперты считают, что к концу года они могут вырасти не более чем в пределах прогноза продовольственной инфляции на разнонаправленных трендах. Подорожание топлива будет тянуть себестоимость вверх, а сложности с экспортом, увеличение предложения на внутреннем рынке и госрегулирование — вниз.