Там, где автомобилистам удалось добиться от персонала объяснений, оказалось, что это внутренние распоряжения. Водители предполагают, что так АЗС пытаются нормировать спрос, однако очереди из-за перерывов только растут. Некоторые россияне уже начали ездить заправляться в Казахстан
Очереди на автозаправочных станциях в Москве. Фото: MAXIM SHIPENKOV/EPA/TASS
Водители из разных регионов сообщают о странных приостановках работы АЗС. В соцсетях и в письмах, которые приходят в редакцию Бизнес ФМ, — множество жалоб от автомобилистов на регулярные технические перерывы на заправках.
При этом топливо там по факту есть — на стелах указаны цены, однако персонал машины не принимает. Часто такие перерывы длятся не час, а два или три. И не всегда во время таких перерывов на заправки приезжают бензовозы, говорит водитель такси из Краснодара, автор телеграм-канала Protaxi Егор Рябков:
Егор Рябков водитель такси из Краснодара, автор телеграм-канала Protaxi «Да, я, конечно, сталкивался. Это даже можно назвать не технологическими окнами, а технологическими провалами целыми. Допустим, бензовоз пришел условно в 4 часа утра. Люди, конечно, выстраиваются в очередь задолго до, еще с вечера. Заправка выглядит как закрытая. Она открывается, идет продажа до часу дня, и она снова закрывается. И люди снова выстраиваются в очередь, ожидают открытия. И потом безо всяких бензовозов. То есть она снова в какой-то момент включается, производит отпуск топлива и выключается. По нашим предположениям, тут между собой посовещались водители, они просто равномерно расходуют запас топлива. То есть им привезли 60 тонн, к примеру, и они вынуждены продавать, скажем, в течение пяти дней. А если у них не будет таких перерывов, то они продадут это буквально за один день. При этом топливо у них в цистернах под землей точно имеется».
В редакцию радиостанции водители присылают фотографии приказов руководства «Лукойл-Уралнефтепродукта», согласно которым заправки с четными и нечетными номерами обязаны ввести технические перерывы в периоды с 8 до 9 утра и с 8 до 9 вечера либо с 7 до 8 утра и с 7 до 8 вечера. Официальных подтверждений подлинности таких указаний от компании не поступало. Есть фотография вывески из Перми — на сетевой АЗС там ввели три перерыва по часу в течение суток. В Новгородской области власти сообщили об ограничении заправок частных автомобилей на АЗС «Сургутнефтегаза». В период с 4 до 8 утра заправлять там будут только автомобили экстренных служб и транспорт жизнеобеспечения.
Почти всегда бензин на АЗС есть, только его не продают. Путем экспериментов с приложениями для заправок в этом убедился москвич Виталий, работающий в IT:
«Я проходил кейс с тремя разными приложениями, просто реально протестировал. Они все показывают, что на конкретной АЗС, на которую я заехал, бензин есть. А реально везде стоят нули на ценниках, на всех пистолетах висят шильдики «выключен», «не работает» и так далее. И дальше делается очень простое упражнение. Запускается вот эта цифровая заправка, снимается пистолет, вставляется в бак, и, пока персонал не сообразит, что заправка пошла там по камерам, можно литра три получить. Наши просто вручную выключают колонку, прибегает персонал, начинает размахивать руками, кричать. О чем это говорит? Это говорит о том, что шильдики висят не потому, что там нет бензина, а потому, что так решил владелец».
Водители в основном жалуются, что перерывы вводятся хаотично, о них заранее не предупреждают и что во время этих перерывов не приезжают никакие бензовозы — по факту вообще ничего не происходит. В соцсетях водители выкладывают разные истории: где-то персонал говорит, что бензин в наличии, но во время обязательного перерыва продавать его не имеют права, где-то отвечают водителям, что персоналу нужно отдохнуть. Для введения технических перерывов на АЗС есть разные причины, говорит генеральный директор «Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора» Тамара Сафонова:
— Прежде всего нужно заполнить резервуары, которые расположены непосредственно на АЗС. И в связи с таким ажиотажным спросом, который мы наблюдаем, безусловно, период наполнения топливом становится чаще.
— Горящие надписи о наличии топлива на заправке — разве это уже не свидетельство того, что резервуары заполнены и можно заправляться?
— Вероятно, это связано с тем, чтобы снять такое ажиотажное настроение и показать, что компании располагают необходимым запасом топлива и не возникает какого-то форс-мажора. Автозаправочный бизнес предполагает не только реализацию топлива, но и других сопутствующих товаров, и, когда люди находятся в очереди, безусловно, нежелание напрасно тратить время заставляет и вынуждает людей использовать другие сервисы, это приводит также к увеличению выручки на АЗС.
Пока единственное официальное разъяснение по поводу введения технологических перерывов на заправках поступило от правительства Калининградской области. Там отметили, что компании в регионе вводят технологические часы на АЗС для выстраивания логистики и могут регулировать свой режим работы исходя из текущей ситуации. «У крупных операторов топливо в наличии есть — 92-й, 95-й и дизель, но, учитывая ажиотаж и очереди, своевременно и оперативно доставлять по всем АЗС компании не успевают», — говорится в сообщении правительства. Губернатор Калининградской области добавил, что приоритет для властей — обеспечить топливом общественный транспорт, спецслужбы и сельскохозяйственную технику, так как у аграриев начинается уборочная кампания.
Тем временем некоторые россияне стали ездить заправляться в Казахстан. Там уже ввели ограничения — в канистры залить бензин не получится. Граждане РФ, приезжающие заправляться на территорию республики, могут использовать для этих целей только «штатные баки», заявил министр энергетики страны Ерлан Аккенженов. Дополнительные баки либо установленные без разрешения соответствующих органов признаются незаконными, уточнил он. Об ограничениях со стороны Астаны говорит гендиректор радио «Бизнес ФМ Казахстан» Рустам Максутов:
— Да, на самом деле у нас ввели ограничения. Дело в том, что у нас из трех работающих НПЗ по Казахстану, один сейчас на ремонте. Это Ровский нефтеперерабатывающий завод. Минэнерго в первую очередь хочет защитить внутренний рынок, обеспечивая бензином. При этом мы знаем ситуацию сейчас в России с топливным кризисом, и поэтому пока еще, по неподтвержденной информации, Минэнерго, насколько я знаю, не договорился с Россией по поводу поставки бензина, но мы при этом понимаем, что те самые обещанные 50 тысяч тонн в виде гуманитарной помощи, скорее всего, еще под вопросом. Но мы еще понимаем, что это катастрофически мало для большой России. И, чтобы защитить внутренний рынок, у нас на заправках, которые граничат с Россией, ввели определенные ограничения. Это только связано с тем, что уезжающие из России могут заправлять баки свои, но не канистры, потому что нужно думать в первую очередь о внутреннем рынке. Это в первую очередь связано с тем, что у нас еще тоже закрыт НПЗ на ремонт, я так предполагаю, и чтобы не допустить дефицита топлива внутри Казахстана, скорее всего.
— Видно, что россияне приезжают, может быть, есть публикации в СМИ, обсуждения?
— Сами россияне публикуют сейчас в соцсетях, что в Казахстане есть бензин и он дешевле, чем на территории России, они спокойно заправляются. Но при этом у нас в Казахстане большой паники по этому поводу не наблюдаем.
— И ажиотажа на приграничных АЗС нет?
— Да, абсолютно очередей нет никаких. Я видел пару роликов, когда россияне приезжали в приграничные города Актобе, Уральск, и там они говорили, что нет никаких людей, бензин доступен и спокойно продается. Но при этом у нас внутри страны есть ограничения для всех, кто приезжает из соседних стран заправляться. Заправить можно только внутренние баки автомобилей, никаких канистр.
Вице-премьер Александр Новак поручил представить конкретные меры по стабилизации ситуации с топливом в ряде регионов. На очередном совещании уделили особое внимание субъектам с наиболее сложной обстановкой, где не присутствуют вертикально интегрированные нефтяные компании.
