Китайская BYD обошла Tesla по глобальным продажам

— Успеха добиться удалось доступной ценой, прежде всего на всех рынках, в том числе и на китайском, самом приоритетном рынке для и BYD, и Tesla. У BYD есть полный набор технологий, начиная с инженерии, заканчивая собственными разработками батарей и электромоторов, чего нет у Tesla. Tesla покупает батареи из Китая у CATL, в США покупает у Panasonic, эта история сильно дороже, чем то, что есть у BYD. Учитывая, что модельный ряд BYD обновляется быстрее, чем модельный ряд Tesla, который не обновляется десятилетиями уже, это показатель того, что китайский бренд был быстрее, был расторопнее, стал технологичнее, дешевле. Если сейчас Tesla не отреагирует, ее ждет и на китайском рынке, и на международных рынках, на которые пускает BYD, ждет некоторое количество проблем, потому что дешевле они свои машины сделать не могут, а китайцы могут. Плюс ко всему китайское правительство до сих пор дает субсидии своим производителям для того, чтобы они развивались. Американское правительство Tesla ничего не дает, Илон Маск платит деньги инвесторов. Если сейчас Tesla не станет дешевле, современнее, прогрессивнее, в конце концов мы увидим ее закат, потому что и модельный ряд старый, цены достаточно высокие. Хотя в Китае по-прежнему позиции Tesla очень сильны, тем не менее все это заканчивается просто потому, что приходят новые игроки, которые предлагают какие-то другие условия. То, что сейчас делает BYD на всех рынках, на которых присутствует, это как раз та самая политика захвата доли, и это очень важно для производителя, который собирается оставаться на этом рынке.

— Возможен ли реванш со стороны Tesla?

— Реванш может быть, если совершится какой-то технологический прорыв со стороны Tesla. Пока мы понимаем, что все технологии, которые могли быть уже в электромобилях и даже в гибридах, уже есть у китайцев. Очень сложно будет им противостоять себе не в убыток.