Днем пятницы московские аэропорты прекратили свою работу из-за угрозы атаки БПЛА, а в Шереметьеве и вовсе объявляли воздушную тревогу, сейчас она отменена. Работа столичного авиаузла несколько раз восстанавливалась, но затем ограничения вводились вновь. В результате более 300 рейсов были задержаны или отменены.На данный момент все ограничения во всех четырех московских аэропортах сняты. Как рассказали наши слушатели, обстановка в Шереметьеве даже на момент объявления воздушной тревоги была спокойной.

Предупреждение объявили по громкой связи, сотрудники аэропорта эвакуировали пассажиров в безопасные зоны и места укрытия. Людей проводили на первый этаж, а затем в зону паркинга.

Запрещалось пользоваться лифтами, оставаться на борту самолетов, находиться вблизи окон и стеклянных конструкций, а также приближаться к обнаруженным БПЛА и их фрагментам. В последний раз воздушную тревогу в Шереметьеве объявляли 6 октября.

Об обстановке в Шереметьеве на момент трех часов дня пятницы нам рассказал москвич Денис:

«Нас из бизнес-зала вывели на первый этаж, где прилет и где багаж выдают. Мы вышли одни из самых первых. Постоянно идут вот эти сообщения о беспилотной опасности, что эта тревога не учебная. Вылет у меня все равно перенесли на воскресенье на утро, то есть это через два дня, и, соответственно, вылет мне уже будет не нужен. Мы спросили у сотрудников, можно ли выйти, нам сказали «нет». Я тут живу недалеко, хотел бы уехать. Потом я решил сходить до выхода и смотрю, там люди выходят и заходят. В общем, мы там спросили, можно ли выйти, нам сказали «можно», и мы вышли на улицу».

Перебои в столичном авиаузле ожидаемо вновь создали проблемы гражданскому авиасообщению. По данным airports.ru, более 300 рейсов были отменены или задержаны. Запасными аэродромами выступили, в частности, петербургский Пулково и нижегородский Чкалов.

Обозреватель Бизнес ФМ Михаил Сафонов столкнулся сразу с двумя авиаколлапсами: на прошлой неделе и на этой. В прошлое воскресенье он долго не мог вылететь из Москвы в Самару, а в эту пятницу проблемы возникли уже с обратным рейсом — из Самары в Москву.

Из-за ограничений в столичном авиаузле рейс постоянно переносили. Продолжает мой коллега Михаил Сафонов:

Михаил Сафонов обозреватель Бизнес ФМ «И снова точно, дотошно, в тот же самый момент мне робот постоянно присылает сообщение, что мой рейс, который был назначен на 23:00, сначала перенесли на час ночи, потом на два, потом на три, потом на четыре. Я перестал немного за этим следить. По последней информации, на четыре. Ну, посмотрим. Эта информация на данный момент последняя, но не финальная. И я жду, когда же я наконец снова окажусь в Москве. Не факт, что это случится быстро».

Днем пятницы, как следует из сообщений мэра Москвы Сергея Собянина, было сбито более 20 дронов над небом столицы. В различных телеграм-каналах публиковались фотографии обломков БПЛА, но достоверность этих изображений не подтверждается.

Также сообщалось, что столичные аэропорты были атакованы с помощью метеошаров, к которым крепились беспилотники. По сути, это воздушный шар, который летит по определенным заданным координатам. По достижении нужной точки дрон квадрокоптерного типа отцепляется от шара и начинает полет к цели.

Ликвидация таких дронов — это выполнимая, но крайне сложная задача, указывает военный эксперт, редактор журнала «Новый оборонный заказ» Дмитрий Корнев:

Дмитрий Корнев редактор журнала «Новый оборонный заказ» «ВСУ этим пользуются. То есть мы сейчас видим достаточно массовое применение очень недорогого средства для блокирования воздушного сообщения. Представляем себе, что таких шаров десятки, а может быть, и больше. У нас практически транспортный коллапс. А противнику это стоит сущие копейки. Это серьезная и достаточно необычная для противовоздушной обороны проблема. Дело в том, что эти шары вообще не видны на экранах радаров. Их видно только визуально. А дроны квадрокоптерного типа очень маленькие и так же на экранах радаров не видны. Но эти дроны теоретически могут сбивать мобильные группы, дроны-перехватчики, другие зенитные средства. Проблема в том, чтобы знать, что этот дрон находится вот здесь, сейчас или на подлете. Но чтобы получать эту информацию, надо их обнаруживать. А обнаруживать их крайне сложно».

На фоне ограничений в аэропортах в «Москве-сити» была эвакуирована башня «IQ-квартал», но, как позднее уточнялось, причиной стало ложное срабатывание сигнализации, а людям разрешили вернуться в здание.