Эвакуатор вашей машины пришлет сообщение. Минтранс предложил уведомлять водителей об эвакуации их автомобиля через цифровые сообщения. О подготовке законопроекта сообщил глава Росавиации, будущий министр транспорта Дмитрий Ядров.По его словам, это позволит сделать процедуру более удобной для граждан. Ключевое — эвакуация будет происходить только после того, как собственник получит уведомление. Что об этом думают эксперты и как эта мера будет работать на практике?

Идея законопроекта в том, что водителям теперь не придется ломать голову, куда подевалось их авто, не угнали ли его. А если эвакуировали — то на какую штрафстоянку. Правда, законопроект Минтранса пока не принят, поэтому точного регламента действий служб эвакуации пока нет. О том, как это, скорее всего, будет реализовано, рассуждает автоэксперт Алексей Кованов:

— Предполагаю, что у пользователей смартфонов, на которых установлены «Госуслуги», оно будет присылать пуш-уведомление о том, что ваш автомобиль собираются эвакуировать.

— А сколько времени будут давать владельцу, чтобы машину забрать или оплатить парковку?

— Пока заявлено о том, что с момента обнаружения нарушителя до того момента, чтобы он появился и его автомобиль не эвакуировали, будет даваться 15 минут. На мой взгляд, промежуток времени вполне достаточный, чтобы, если ты оставил машину где-то возле заведения общепита, возле работы или еще где-то, в общем, 15 минут — это вполне достаточно, чтобы оперативно завершить свои дела, подойти к автомобилю и перегнать его туда, где он не будет нарушать правила парковки.

Правда, в этом случае возникают два вопроса. Первый — как это будет работать в тех регионах, где интернет по большей части глушится? «Госуслуги» в белых списках, однако нередки случаи, когда не работают и они. Говорится, что, получив уведомление об эвакуации, водитель может сразу заплатить штраф и забрать авто. Тем самым его машина будет спасена от поездки на штрафстоянку. Но тут возникает второй вопрос — эффективности дорожных служб. Продолжает руководитель автоэкспертной компании Евгений Ладушкин:

Евгений Ладушкин руководитель автоэкспертной компании «Такая ситуация действительно возможна, когда из-за сбоя связи нет возможности продлить, например, парковку. Однако водитель, в принципе, должен убедиться в этом заблаговременно. Не будем забывать, что у всех сервисов, которые занимаются оплатой парковок, есть и аналоги: например, можно оплатить парковку через СМС-сообщение. Соответственно, если водитель не получил соответствующего СМС-сообщения о том, что парковка продлена, или если он сомневается в данных, которые предоставлены приложением, то, конечно, лучше либо связаться с технической поддержкой, либо перепарковать автомобиль, чтобы не получилось ситуации, при которой парковка вроде бы оплачена, но на самом деле не оплачена и деньги на счет госоргана не поступили. При этом стоит учитывать, что, в принципе, такая ситуация может быть не только в регионах, но и в крупных городах. Лучше всего, конечно, отслеживать это самостоятельно заранее. Ну и если такая ситуация с эвакуацией все-таки произошла, то в дальнейшем уже пытаться оспаривать. Опять же если мы увеличиваем время, необходимое на эвакуацию, и будем ожидать каждого водителя в течение условно 10 или 15 минут, то мы увеличиваем время эвакуации каждого отдельно взятого автомобиля. В результате за день один эвакуатор сможет эвакуировать меньшее количество машин просто потому, что у него набежит достаточно большое количество времени, которое он должен просто ждать, пока собственник автомобиля прибежит и отреагирует на то, что его автомобиль эвакуируют».

Минтрансом России подготовлен лишь проект федерального закона, но, если инициативу поддержат законодатели, помимо системы уведомлений водителей будет введена и единая система взимания платы. «Это цифровая платформа, которая позволит обмениваться всем объемом информации, сервисов, уведомлениями об эвакуации, чтобы для наших граждан это стало более комфортным», — заявил Дмитрий Ядров.

При этом не говорится о том, означает ли введение новой платформы и централизацию сборов: ведь сейчас каждый регион собирает деньги через своего оператора и тратит собранное самостоятельно.

Например, сборы только Москвы и Петербурга от платных парковок за год — это 10-11 млрд рублей каждому городу. Часть денег уходит на развитие и поддержание самого оператора платных парковок и развитие инфраструктуры с этим связанной, а часть идет на городское благоустройство. Но платные парковки сегодня действуют и в других крупных городах.

Опрошенные радиостанцией эксперты затруднились ответить на вопрос, подразумевает ли новый федеральный законопроект взимание платы в федеральную же казну.