Дилерская сеть «АвтоВАЗа» в Москве проходит реструктуризацию. Список дилеров Lada в столице и области на официальном сайте концерна резко сократился — с полутора десятков представительств до шести.

В пресс-службе «АвтоВАЗа» заявили, что «дилерская сеть Lada в Москве проходит реструктуризацию и обновление». «В дополнение к существующим дилерам уже подписаны протоколы о сотрудничестве с двумя новыми партнерами, а также свою заинтересованность выразили еще несколько компаний», — отметили в пресс-службе производителя. Также «АвтоВАЗ» отметил, что будет сообщать об открытиях новых центров.

Сейчас концерн готовится к выпуску своего первого кроссовера, на него делаются большие ставки, и список дилеров основательно перетряхивают, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:

Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Реструктуризация дилерской сети — это абсолютно нормальная история. Какие-то дилерские предприятия уходят из пула просто потому, что не справляются, потеряли интерес, просто закрылись, появляются новые партнеры, к которым предъявляются определенные требования. Есть дилеры, которые не могут соблюдать все стандарты. Есть дилеры, у которых проблемы с финансами, с кредитованием, с чем-то еще. То есть реструктуризация, появление новых партнеров и исчезновение предыдущих — это абсолютно нормальный бизнес-процесс в автомобильной жизни. Здесь нет такого, что что-то не так, что-то плохо. Наоборот, сейчас появится новая модель, буквально уже через месяц будет «Азимут». Соответственно, к партнерам требования станут строже, в том числе и по новой модели. И многие, уже понимая, например, что не вывезут эту историю, они или сами отказываются, или, опять же, в результате аудита какие-то происходят мероприятия, но это нормально. Хуже было бы, если б случилась стагнация, и тогда как раз именно продажи были бы под вопросом просто потому, что дилеры были предоставлены сами себе. И по большому счету это абсолютно нормальная практика. Не только у нас — это абсолютно нормальная практика вообще в принципе во всем мире. То есть да, есть, конечно, компании, которые десятилетиями занимаются продажами одного и того же бренда, но всякое может быть, мы живем в достаточно турбулентном мире в плане экономики».

Продажи Lada на российском рынке с начала года подросли лишь на 0,4%. Всего было продано 244,5 тысячи автомобилей отечественной марки.