Обновлено в 19:00

Ситуацию с детскими тарифами в такси министр транспорта назвал «болезненной историей». Министерство сейчас размышляет, как этот вопрос урегулировать. Проблем, как пояснили нам таксисты, несколько. Главная — детские кресла, люльки и бустеры занимают место.

Если водитель может разместить одного ребенка, он автоматически не может загрузить один большой чемодан — для поездок от вокзала или аэропорта это критично. Второй момент — если возишь по детскому тарифу, гораздо чаще катаешься в химчистку. Третье — к перевозке детей предъявляются строгие требования по росту и даже весу ребенка. И все это заставляет отказаться от детского тарифа, говорит таксист Юрий:

«Если я планирую перевозить детей, я заранее не могу знать, какой именно будет ребенок по возрасту. Кроме того, по правилам дорожного движения сейчас, как бы это ни выглядело абсурдно, ребенок должен весить не менее 30 килограммов, если его везти, допустим, на том же бустере. Это мне что, ростомер в машине возить и весы специально для детей? Там штрафы более чем серьезные, особенно в Москве штрафы просто дикие за перевозку ребенка с нарушением требований. И поэтому я при всем том, что вроде как имеется и опыт, и знание города, я тариф детский не включаю вообще. Для меня это большая проблема. Кресло занимает место».

Как сообщили в Минтрансе, главная цель — исключить необоснованные наценки на детские тарифы. По поводу их размера мнения разделились. Опрошенные нами водители называют цифры от 30 до 300 рублей за одно кресло, если детей больше — надбавка тоже вырастает. Эксперимент редакции в середине дня во вторник показал, что наценка в Москве за одно кресло может достигать и 400-600 рублей, но многое опять же зависит от динамического ценообразования «Яндекса». Тем более сейчас, когда водителей на дорогах меньше из-за сбоев.

Заявления Минтранса можно трактовать и так, что рассматривается введение требования для всех таксистов по перевозке детских кресел. Сейчас такого обязательства для всех нет: водитель обязан возить кресло, только если работает с детским тарифом. В случае радикальных мер будут такие же серьезные последствия, уверен московский таксист Петр:

«Если отменят детский тариф, значит, обяжут всех таксистов возить с собой детские кресла. Я ничего не имею против детей, но я не катаю детский тариф из-за того, что кресло занимает у тебя полбагажника, если у тебя два человека из аэропорта едут, там два чемодана уже не помещаются. Потом очень часто сразу после заказа с ребенком едешь в химчистку. Поэтому не все согласны возить детский тариф. Ну а кто хочет, вот у него включен детский тариф, у него есть кресло, есть люди, я знаю, у которых по два кресла. Я вам скажу, что, если не будет доплаты за детей, вообще никто не будет их возить. Я просто говорю, что будет. Таксист приедет, посмотрит, что стоит женщина с ребенком, и проедет дальше».

По словам министра транспорта Андрея Никитина, министерство сейчас проводит с «Яндексом» эксперимент, как сделать так, чтобы за детей не нужно было дополнительно платить. В Башкирии, к примеру, тестируются льготные промокоды для многодетных семей — это одно из решений. В «Яндексе» Бизнес ФМ уточнили, что эксперимент по 30-процентной скидке для многодетных семей проходит не только в Уфе, но и в Нижнем Новгороде, Челябинске и Краснодаре. Чтобы воспользоваться льготой, надо подать заявление в МФЦ, и там семье выдадут промокоды для заказа в приложении.