ТЦ могут стать для маркетплейсов частью логистической инфраструктуры
С таким предложением недавно выступила Ассоциация торговой недвижимости и экспертов ретейла. Эксперты называют инициативу хотя и не новой, но интересной и жизнеспособной, однако ее реализация может столкнуться с экономическими и техническими проблемами
Читать на полной версииАссоциация торговой недвижимости и экспертов ретейла (АТЭР) выступила с рядом нормативно-законодательных инициатив, призванных изменить положение дел на рынке торговой недвижимости. Сегодня положение это не слишком приятно. Недавно Бизнес ФМ уже приводила статистику компании Nikoliers, согласно которой в первом полугодии в регионах страны были сданы 53 тысячи квадратов — это почти на треть меньше результата аналогичного периода прошлого года, а совокупные общероссийские 109 тысяч квадратов (с учетом полугодового 45-тысячного итога Москвы и 12-тысячного итога Петербурга) — это в два раза меньше, чем годом ранее.
Турбулентность на рынке, высокая ключевая ставка и рост налогов сдерживают девелоперскую активность в сегменте. Кроме того, в Москве провели государственную кадастровую оценку, в результате которой кадастровая стоимость некоторых торговых центров заметно выросла. Это привело к дополнительному увеличению налоговой нагрузки на собственников торговых комплексов, и параллельно ретейлеры находятся под влиянием повышения НДС и снижения порога выручки, отсюда и столь скромные строительные результаты, делятся наблюдениями аналитики.
По данным компании IBC Real estate*, в Москве объем ввода ТЦ по итогам первого полугодия 2026 года в четыре раза превосходит объем поглощения — разницу между объемом занятых арендаторами площадей на начало и на конец периода, которая отражает спрос на торговые площади. Более того, поглощение находится в отрицательной зоне: по итогам первого полугодия показатель составил минус 15 тысяч квадратных метров. Для сравнения: в период с 2017 по 2021 годы уровень спроса и предложения был сбалансирован: среднегодовой темп нового строительства находился на уровне 210 тысяч, а поглощения — 209 тысяч квадратных метров.
Все это происходит на фоне не до конца выясненных взаимоотношений между торговыми центрами и маркетплейсами (в прошлом году Бизнес ФМ подробно освещала эту тему). Призывы представителей ТЦ к непримиримой войне с маркетплейсами, которые торгуют контрафактом, не платят аренду и налоги и вообще ведут себя нечестно, давно сменились на предложения о взаимовыгодном сотрудничестве. Один из возможных вариантов как раз и озвучила АТЭР.
Если вкратце, АТЭР предложила Ozon, Wildberries, «Яндекс Маркету» и другим площадкам рассмотреть торговые центры как дополнительный уровень распределенной логистической инфраструктуры — для хранения товаров, мини-фулфилмента, сортировки и выдачи заказов. Опрос АТЭР показал, что 70% представителей торговых центров готовы рассматривать размещение инфраструктуры маркетплейсов, причем 67,5% допускают использование площадей в том числе для хранения и логистических функций. Предлагаются несколько форматов:
- 150-300 квадратных метров — ПВЗ-хаб/микрохаб;
- 300-700 квадратных метров — районный логистический хаб;
- 700-1,5 тысячи квадратных метров — мини-фулфилмент;
- 1,5-5 тысяч квадратных метров — городской резервный хаб.
Базовая модель предполагает, что ТЦ предоставляет готовую площадь и существующую инфраструктуру, а маркетплейс финансирует специализированное оснащение и аренду. Причем АТЭР готова взять на себя централизованный сбор заявок от торговых центров по России и сформировать для маркетплейсов пул конкретных площадок по их техническим требованиям, рассказывает сопредседатель Ассоциации торговой недвижимости и экспертов ретейла Павел Люлин.
Павел Люлин сопредседатель Ассоциации торговой недвижимости и экспертов ретейла «Инициатива уже представлена в рамках рабочей группы с маркетплейсами, созданной на площадке Минпромторга, и АТЭР планирует продолжить ее проработку совместно с участниками рынка. Теперь задача — перейти от концепции к конкретным техническим требованиям и собрать пул торговых центров, готовых предоставить площади. Речь не о замене крупных складов, а о создании дополнительного распределенного уровня логистики, который повысит устойчивость всей системы».
Как отмечает региональный директор департамента торговой недвижимости NF Group Евгения Хакбердиева, в принципе, идея АТЭР не новая. Но главное, она требует более глубокого анализа с точки зрения экономики и технической реализуемости.
Евгения Хакбердиева региональный директор департамента торговой недвижимости NF Group «Прежде всего, для размещения логистической инфраструктуры потребуется изменение назначения помещений с торгового на соответствующее логистическое. Также важна инженерная инфраструктура объекта: существующих парковочных и разгрузочных мощностей может быть недостаточно, в ряде случаев потребуется переоборудование и подведение дополнительных инженерных коммуникаций. Пункты выдачи заказов уже достаточно широко представлены в торговых центрах. Однако, по нашим наблюдениям, складские помещения предъявляют более высокие требования к инженерным нагрузкам».
«Я давно говорю о необходимости трансформации торговых центров. Индустрия ТЦ переживает системный кризис прежней модели, и сегодня торговый центр правильнее воспринимать не как объект исключительно для торговли, а как площадку для бизнеса, функции которой должны меняться вслед за спросом и потребностями города», — продолжает рассуждения управляющий партнер компании RRG Денис Колокольников.
Денис Колокольников управляющий партнер компании RRG «Инициатива АТЭР мне кажется интересной и вполне жизнеспособной. Для собственников это возможность задействовать свободные или низкоэффективные площади, для маркетплейсов — приблизить товар к потребителю, сократить последнее логистическое плечо и ускорить доставку. При этом готовность 70% ТЦ предоставить площади еще не означает, что эти площади подходят для логистики. Есть серьезные технические ограничения. Например, нагрузка на перекрытия во многих торговых центрах составляет порядка 300-400 килограммов на квадратный метр, что ограничивает полноценную складскую функцию. Важны также разгрузка, грузовые лифты, высота помещений, инженерия и организация потоков. Поэтому я скорее вижу гибридную модель: ПВЗ, микрохабы, хранение наиболее востребованных товаров, возвраты, экспресс-доставка, мини-фулфилмент — там, где это позволяют характеристики объекта и экономика».
И здесь важно правильно трансформировать сам продукт, настаивает эксперт. «Логистические процессы должны быть скрыты внутри помещения, а обращенный к посетителю «фасад-витрина» оставаться клиентоориентированным и органично встраиваться в пространство ТЦ. В конечном итоге торговый центр должен предоставлять не просто квадратные метры, а инфраструктуру под тот бизнес, на который сегодня существует реальный спрос», — утверждает Денис Колокольников. Продолжим.
* Есть в распоряжении Бизнес ФМ