Германия размышляет, как бороться с энергетическим кризисом на фоне стагнации в экономике. Канцлер ФРГ Фридрих Мерц заявил, что планирует созвать Совет нацбезопасности, который обсудит меры борьбы с глобальным энергокризисом из-за войны на Ближнем Востоке и проблем с поставками.

Как заявил Фридрих Мерц, в случае эскалации кризиса с поставками и обострения дефицита топлива, правительство готово «принять соответствующие меры». Однако как именно Берлин хочет бороться с ростом цен на автозаправках, канцлер не уточнил.

Сейчас его правительство временно снизило налоги на автомобильное топливо, чтобы сдержать рост цен. За два месяца средняя цена на бензин в Германии выросла почти на 17%, до 2 евро 10 центов. Это следствие перекрытий и блокад Ормузского пролива из-за войны на Ближнем Востоке.

Все это усугубляется тем, что правящая коалиция Мерца не выполнила своих обещаний по стимулированию экономики, пишет Bloomberg. В этом году ожидается, что ВВП Германии вырастет лишь на половину процента, что вдвое ниже осенних прогнозов.

Различные меры, которые принимают европейские страны, в том числе Германия, чтобы сгладить энергокризис, недолговечны, считает немецкий политолог Александр Рар:

Александр Рар журналист, политолог «Так можно какое-то время прожить, но не дольше двух или трех месяцев. Промышленность по всей Европе сейчас страдает, падает действительно по разным причинам, тут много кризисов. Просто потому, что азиаты дешевле и лучше начинают производить. Китай завоевывает рынки, где раньше сидели европейцы, в Европе производство очень дорогостоящее. У Европы пока еще какие-то, особенно в Германии, денежные резервы есть, поэтому о полном крахе экономики говорить не суждено. Кроме того, конечно, сейчас европейцы, в первую очередь немцы, попытаются вылезти из кризиса через ВПК, через военизацию, милитаризацию промышленности Европы».

На фоне промышленного спада легендарный немецкий автопром теперь переориентируется, хотя и частично, на военные заказы, пишет The Wall Street Journal. Машины не приносят денег, Volkswagen отчиталась о снижении прибыли на 44% за прошлый год, у Mercedes-Benz падение на 49%, а у Porsche операционная прибыль по сравнению с 2024 годом упала на 98%.

По данным немецкого правительства, в промышленности ФРГ, куда входит автомобильный сектор, ежемесячно исчезает около 15 тысяч рабочих мест. Однако госконтракты и схемы госфинансирования дали немецкому ВПК почти триллион евро, этому способствовали опасения по поводу российской угрозы и все более враждебная глобальная обстановка, пишет газета.

Так что теперь один из ведущих мировых поставщиков автокомпонентов, немецкая компания Schaeffler, производит двигатели для беспилотников, бортовые системы для бронетехники и компоненты для военной авиации. Volkswagen планирует к 2027 году начать производить компоненты для израильской системы «Железный купол». А компания Deutz теперь поставляет двигатели для систем Patriot, используемых Саудовской Аравией, а также для различных беспилотных систем.

Мощностей немецкого ВПК может хватить для снабжения всей Европы, считает военный эксперт, редактор журнала «Новый оборонный заказ» Дмитрий Корнев:

Дмитрий Корнев редактор журнала «Новый оборонный заказ» «Ситуация, с одной стороны, необычная, напрашиваются самые разные исторические параллели. Кризис начала 30-х годов XX века привел к тому, что военно-промышленные комплексы в Европе, в Германии, придя к власти и получив возможность что-то делать, довели ситуацию до Второй мировой войны. Современная Германия гораздо более мягкотела и толерантна, чем любая другая страна в течение XX века. Военно-промышленный комплекс, у него нет какой-то серьезной морали, он видит деньги, он видит способ их получить, он их получает. Конечно, военно-промышленный комплекс кровно заинтересован в любых военных угрозах».

Financial Times пишет, что немецкая экономика находится в стагнации уже четвертый год подряд. А эксперты, опрошенные изданием, сомневаются в том, что выделенный триллион евро для ВПК сможет разогнать застой в экономике. Такие надежды, цитата, «развеяла война с Ираном» из-за резкого роста цен на энергоносители.