На данный момент техническая возможность администрировать в автоматическом режиме с помощью дорожных камер отсутствие у водителей полисов ОСАГО отсутствует, об этом в своем телеграм-канале заявила официальный представитель МВД Ирина Волк. Она добавила, что публикации СМИ о том, что МВД после обнародования закона 23 марта сразу начнет выписывать штрафы, ошибочны. Хоть закон и подписан президентом, вступает в силу он 1 сентября. Пока же будет по старинке: полис у водителя проверит наряд ДПС, если остановит на дороге.

Заявление от МВД о технической невозможности удивительно, учитывая, что инспекторы уже много лет имеют доступ к нужной базе данных, указывает член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский:

— От самой камеры нужно только одно — распознать номер машины. Остальное уже вообще задача не камеры, а, условно говоря, сервера, который должен запросить данные о наличии страховки в союзе страховщиков. Если страховки нет, значит, есть штраф. Поэтому, очевидно, тут речь идет не о самих камерах — они все это умеют делать, а о системе межведомственного взаимодействия, которую никак, видимо, не удается наладить. Кстати, уже очень давно. Эти разговоры идут, по-моему, уже едва ли не десять лет.

— Но у МВД ведь есть база данных, они проверяют водителей на предмет наличия ОСАГО, когда останавливают.

— Я тоже этого не понимаю. И снаружи это непонятно совсем. Главное, что это очень печально, потому что и закон уже подписан. В этом есть реальная потребность, потому что наличие на дорогах людей без полиса ОСАГО вредно для общества.

Смысл закона в том, чтобы штрафовать водителей без полиса ОСАГО раз в сутки. Принцип работы прост: камера фиксирует поток автомобилей, считывает номера и направляет их на проверку в базу данных ОСАГО. Если по этому номеру полис есть — снимок удаляется, если нет — выписывается штраф, 800 рублей. Но лишь раз в сутки. Так, за месяц в теории водитель может собрать штрафов на 25 тысяч рублей, и это, по задумке, замотивирует его купить полис. Когда законопроект только разрабатывался, в МВД концептуально его поддержали. Но были трудности — не удавалось переписать камеры должным образом или объединить базы данных полисов с базой данных номеров.

Сейчас камеры отслеживают превышение скорости, движение по другой полосе, могут отследить, пристегнут ли ремень у водителя и есть ли телефон в руке. Но вопрос ОСАГО по-прежнему в подвешенном состоянии — по ряду причин, отмечает директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев:

Сергей Канаев директор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России «ГИБДД и МВД выступают на стороне закона. Вы не можете определить по камерам фотовидеофиксации, кто сидит за рулем, вписан ли этот человек в полис ОСАГО. Второй вопрос: как отследить человека, который является владельцем машины, но он ее не застраховал? А если этот владелец машины только что застраховал свой автомобиль? Расхождение по базам данных бывает до трех дней. Я думаю, очень много людей получат необоснованные штрафы. ГИБДД считает, что в данном случае ей не нужны проблемы с законом, потому что она и сама понимает, что в данном случае речь идет об интересах страховщиков, чтобы люди страховали свои автомобили, но не об интересах контроля и в данном случае безопасности дорожного движения».

Некоторые эксперты предполагают, что до 1 сентября МВД все-таки успеет доработать базу данных и она станет частью единой системы «Паутина». Эта система объединяет данные о нарушениях со всех камер по всей России и помогает полиции в автоматическом режиме находить угнанные машины, номера-двойники, водителей, скрывшихся с мест ДТП. И, вероятно, в скором времени — автовладельцев без полиса ОСАГО.