Открытый аукцион по приватизации аэропорта Домодедово состоится в начале следующего года, заявил в интервью телеканалу «Россия 24» министр финансов Антон Силуанов. По его словам, интерес со стороны инвесторов уже есть.

Кто способен купить знаменитый московский аэропорт, почему продать его может быть проблемой и какова сумма потенциальной сделки, рассуждает Сергей Новиков, партнер юридической фирмы GRM:

— Вероятно, одним из условий участия в аукционе по приобретению аэропорта Домодедово будет являться наличие соответствующих компетенций, и здесь мы видим: три основных региональных игрока, которые присутствуют на рынке, и один московский игрок. Мы говорим о структурах «Новопорт», «Аэропорты регионов», «Аэродинамика» и структурах, близких к собственникам аэропорта Внуково. Скорее всего, конкуренция будет происходить между первыми тремя компаниями — между «Новопортом», «Аэропортами регионов» и «Аэродинамикой».

— Совладелец аэропорта Внуково Ванцев готов инвестировать в Домодедово.

— С одной стороны, структура Ванцева заинтересована в участии в этом аукционе. Это нельзя назвать монопольным. С другой стороны, насколько это необходимо в нынешнее время аэропорту Внуково — это очень большой вопрос, потому что аэропорт динамично развивается, структуры динамично развиваются, распылять свои силы там, осуществлять существенные вложения, на мой взгляд, на сегодняшний момент не совсем правильно.

— И что касается стоимости.

— Мы оперируем некоторыми суммами, которые были у нас в информационном пространстве. Мы знаем сумму в 1 трлн рублей, которая звучала этим летом, мы знаем сумму в 150 млрд рублей, и мы знаем сумму отрицательную 10 млрд, которая прозвучала в исследованиях Б1 и Сбербанка. Но мы знаем и о том, что в лучшие свои годы, в 2021 году, после пандемии, аэропорт показывал 32 млрд выручки и чистой прибыли 3,2 млрд. До достижения подобных показателей, особенно по чистой прибыли, конечно же, аэропорту далеко, поэтому я думаю, что при всех условиях цена будет колебаться в пределах 150 млрд, и то я думаю, что очень большая вероятность того, что этот актив уйдет на повторные торги.

До лета 2025 года владельцами Домодедова были бизнесмены Дмитрий Каменщик и Валерий Коган. В июне Арбитражный суд постановил передать активы государству, обвинив предпринимателей в незаконной передаче стратегического предприятия под иностранный контроль. «Иностранцами» оказались сами Каменщик и Коган: первый был резидентом Турции и Арабских Эмиратов, второй имеет израильский паспорт.

После передачи аэропорта государству состояние актива оценивалось как предбанкротное: возглавивший Домодедово после национализации Андрей Иванов, в прошлом занимавший пост замглавы Минфина, говорил о 10 млрд рублей убытка по итогам года при выручке 30 млрд и совокупном долге в 70 млрд рублей.