Росавиация на фоне военного столкновения Израиля и Ирана предложила застрявшим в ОАЭ россиянам альтернативный маршрут возвращения домой — через Стамбул. Между Арабскими Эмиратами и Турцией, в частности, совершают рейсы компании Emirates и Turkish Airlines.

Почему такой альтернативный вариант не предлагался ранее, в том числе авиакомпаниям? Рассуждает гендиректор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по вопросам международного туризма Артур Мурадян:

Артур Мурадян генеральный директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по вопросам международного туризма «С точки зрения технических посадок мы видим, что перевозчики нашли вариации, которые больше подходят по маршруту. Это либо остановка для технической дозаправки на юге России, либо, как использует Air Arabia, дозаправка в Ташкенте. Вариация использования более западного коридора — через Турцию — имеет ту же дальность и ту же продолжительность, возможно, именно стоимость обслуживания чуть дороже, поэтому ее и не рассматривали. Я уверен, что эта опция была у них на столе, но топливо у нас в стране дешевле, поэтому наши перевозчики останавливаются в наших южных аэропортах или в Самаре для дозаправки. Количество застрявших туристов уменьшается. Flydubai практически полностью решила свои проблемы. Там только рейс в Санкт-Петербург вызывает вопросы из-за дальности. Остаются пассажиры только Air Arabia, которые вывозятся планомерно. Решить вопрос можно и текущими силами. Здесь непонятно сопротивление арабских перевозчиков пересадить на широкофюзеляжные борта дружественных или братских им авиакомпаний из Эмиратов и вывезти всех. Они просто не хотят тратить деньги на то, чтобы быстрее решить проблемы. Продолжат ли арабские перевозчики полеты со средним фюзеляжем при существенном удлинении маршрута? Два дополнительных часа для самолетов типа Airbus А320 и Boeing 737 — это выход на грань предельной дальности, даже с техзаправкой».

По данным Росавиации на 17 июня, российскими и арабскими авиакомпаниями было запланировано в обе стороны суммарно 53 рейса. Билеты были доступны в обоих направлениях. Кроме того, компания «Аэрофлот» перевела рейсы в Дубай с Boeing 737 на широкофюзеляжные Boeing 777, таким образом, появилось 90 дополнительных мест в каждом полете.