Беспилотники могут фиксировать выезд на встречную полосу, обгон в неположенном месте или движение по обочине и автоматически штрафовать водителя, полагают операторы дорожных камер
Фото: Андрей Никеричев/АГН«Москва»
Операторы дорожных камер направили обращение в Минтранс и МВД с предложением разрешить им автоматически выписывать штрафы за нарушения ПДД с использованием дронов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.
В частности, БПЛА могли бы фиксировать выезд на встречную полосу, обгон в неположенном месте или движение по обочине. За место установки камеры будут принимать проекцию дрона на землю.
Эксперимент с дронами, фиксирующими нарушения ПДД, проводится сегодня в 17 регионах. Однако выписывание штрафа происходит не автоматически, а через инспектора, который проверяет, корректно ли беспилотник считал нарушение.
Представить, что дроны смогут автоматически выписывать штрафы, можно, но у них очень много ограничений, говорит юрист Сергей Радько.
— Не имеет принципиального значения, висит камера на столбе или летает на коптере. Это такое же автоматическое средство фиксации, если оно, конечно, будет сертифицировано в качестве такового. А с дроном это большая проблема, потому что уже пару лет, как есть поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые разделили камеры для фиксации на три типа: стационарные, передвижные, то есть те, которые можно переносить, но которые работают в стационарном положении, и мобильные, которые устанавливаются на транспортном средстве, движущемся по маршруту. К какому из видов регистрации будет относиться дрон — непонятно. Поэтому нужно переделать сначала закон о безопасности дорожного движения.
— Авторы обращения предлагают изменить законодательство и перевести процесс наказания в автоматический режим. Они будут считать местом установки камеры проекцию дрона на землю.
— Дрон вполне может определять свои координаты и координаты транспортного средства. Технически это не совсем сложно. Но есть нюансы. Во-первых, дрон не может постоянно летать. Массово использовать их нереально: этому мешают погодные условия, ограничения, связанные с беспилотной опасностью, и так далее. К тому же это довольно дорогое удовольствие. И самое главное, далеко не с каждого ракурса с этого дрона виден номерной знак автомобиля.
— Сейчас проводится эксперимент в 17 регионах, и штрафы тем не менее выписываются.
— Автоматической фиксации здесь быть не может. Допустим, инспектор и сейчас может сидеть в кустах с биноклем или с фотоаппаратом, за два километра увидеть, как машина выехала на встречную полосу, а потом машину остановить, составить протокол. Это такое же законное мероприятие, как если бы инспектор увидел нарушение с дрона. Тогда нужно все равно эту машину останавливать и на основании фотоматериала составлять протокол. Для того чтобы это было основание для автоматической фиксации, нужно еще, конечно, серьезно изменить закон.
Пока за практику применения беспилотников для контроля за безопасностью движения было зафиксировано 35 тысяч выездов на встречную полосу и обочину.
