Германия превращает автомобильные заводы в военные предприятия в попытке разогнать застойную экономику. Пока гиганты немецкого автопрома отчитываются о падении прибыли и сокращении рабочих, Берлин позиционирует себя как хребет европейской оборонной промышленности, пишет The Wall Street Journal. Госконтракты и схемы госфинансирования дали «оборонке» почти триллион евро под влиянием опасений по поводу российской угрозы и все более враждебной глобальной обстановки, пишет газета.

Как пример, один из ведущих мировых поставщиков автокомпонентов, немецкая компания Schaeffler, теперь производит двигатели для беспилотников, бортовые системы для броневиков и компоненты для военной авиации. Volkswagen ведет переговоры с израильскими компаниями по производству компонентов для системы «Железный купол» к 2027 году. Компания Deutz теперь поставляет двигатели для систем Patriot, используемых Саудовской Аравией, а также для различных беспилотных систем.

Мощностей оборонной промышленности может хватить для снабжения всей Европы, говорит военный эксперт, редактор журнала «Новый оборонный заказ» Дмитрий Корнев:

Дмитрий Корнев редактор журнала «Новый оборонный заказ» «Ситуация, с одной стороны, необычная, напрашиваются исторические параллели самые разные. Кризис начала 30-х годов ХХ века привел к тому, что военно-промышленные комплексы в Европе, в Германии, придя к власти и получив возможность что-то делать, довели ситуацию до Второй мировой войны. Сейчас тоже в Германии есть кризис автомобильного производства, но мы в разных исторических периодах существуем, в разной исторической обстановке. Современная Германия гораздо более мягкотела и толерантна, чем любая другая страна в течение ХХ века. За что сейчас хватается руководство Германии? Во-первых, у них есть провал по промышленности, в том числе по автомобильной. Я думаю, что это не только автомобильной промышленности касается. Есть тема российской военной угрозы, вокруг этого тезиса можно попытаться консолидировать общество. Германия не готова сейчас к совершению целенаправленных резких движений, ну и даже не резких. Пригодятся эти военные заказы кому-то или нет — это уже другой вопрос. Вероятно, политический истеблишмент думает, что сможет под это вооружение, под эту технику что-то собрать. А может быть, они надеются в ближайшие несколько лет решить вопрос комплектования вооруженных сил. Лишнюю технику, если она будет лишней, вероятно, будут продавать. Есть куда. У военно-промышленного комплекса нет какой-то серьезной морали, он видит деньги, он видит способ их получить — он получает эти деньги и пускает на собственное развитие. Конечно, ВПК кровно заинтересован в любых военных угрозах. Новые страны НАТО организуют учения, говорят о том, что есть угроза. Германия говорит о том, что есть угроза, начинает обсуждать изменения политики nuclear sharing, размещение ядерного оружия ядерных стран на своей территории. Начинают раздаваться голоса о том, что давайте мы подумаем хотя бы пока еще о создании собственной атомной бомбы. Потенциал есть у них для этого на самом деле. Меня с моей колокольни смущает, что если их серьезно напугать, то они ведь могут это все начать делать, а потенциал у них для этого есть. Может быть, тут, наоборот, надо как-то сделать так, чтобы уровень страха уменьшался».

По данным правительства ФРГ, каждый месяц в немецкой промышленности, включая автомобильный сектор, исчезает 15 тысяч рабочих мест. Mercedes-Benz сообщила о падении прибыли на 49% в прошлом году, Volkswagen заявила о падении прибыли на 44% и объявила о планах сократить 50 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году. Бренд Porsche и вовсе сообщил о падении прибыли на 98% по сравнению с 2024 годом.