Обновлено в 14:00

Проход через Ормузский пролив станет платным, сообщил член комиссии по нацбезопасности парламента Ирана Алаэддин Боруджерди, передает иранский телеканал SNN.

«Вскоре с принятием законопроекта новая система будет господствовать над этим водным путем. Обеспечение безопасности и предоставление услуг судам будет осуществляться с помощью сборов, предусмотренных законопроектом», — процитировал Боруджерди телеканал.

О том, что Иран ввел плату за проход через Ормузский пролив, 20 марта сообщило издание Lloyd's List. По данным издания, для одобренных перевозчиков был организован «безопасный коридор», через который прошли не менее девяти танкеров. При этом по меньшей мере один оператор заплатил Ирану пошлину в 2 млн долларов за проход своего танкера.

Комментирует генеральный директор АО «Совфрахт» Карен Степаньян:

Карен Степаньян генеральный директор АО «Совфрахт» «Это позиция Ирана. Технические средства позволяют им контролировать весь пролив, поэтому они так себя ведут. Но, конечно же, это не в соответствии с международными правилами и конвенциями. Это международный пролив, по которому могут ходить любые суда и даже военные корабли. Это ненормальная практика, но нынешняя ситуация в мире, к сожалению, позволяет делать такие вещи. Мы можем, наверное, какую-то параллель провести с Баб-эль-Мандебским проливом, который те же хуситы обещают перекрыть. И вот им это тоже технически под силу. Тут вопрос только в технической возможности. Турецкие проливы международные. Есть Конвенция Монтрё, но Турция тоже может запросто перекрыть и Босфор, и Дарданеллы. Поэтому здесь можно только Баб-эль-Мандебский пролив привести в пример. На самом-то деле это единственный пролив в мире, который так сильно влияет на экономику, потому что Малаккский пролив можно вокруг Индонезии обойти через океан. Поэтому это самая болезненная история, а Иран ею, конечно, пользуется. Сколько это будет стоить? В Малаккском проливе нужно нанимать лоцмана, там есть какая-то себестоимость, в датских проливах и в Босфоре есть обязательная лоцманская проводка. Есть какие-то вещи, которые формируют цену прохода. Ормуз широкий, поэтому здесь никакой закономерности быть не может. Тут только торговаться. Я пока не знаю ни одного судовладельца, который бы заплатил. Да, писали, что какой-то танкер заплатил 2 млн долларов, но с прошедших 40 судов мне неизвестно, что кто-то платил Ирану деньги».

Если Иран введет плату за проход по Ормузскому проливу, какой может быть международная реакция? Говорит профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений СПбГУ Станислав Ткаченко:

Станислав Ткаченко профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений СПбГУ, член РСМД «Дело в том, что сейчас решение принимается в рамках военного конфликта, поэтому действия могут быть самые разные — от взрывов, бомбежки до взимания оброка. Но в принципе, конечно, это настроит против все международное сообщество, а не только страны, чьи танкеры плавают там, потому что принцип свободного прохода через проливы универсальный. Что тогда мешает Дании со Швецией перекрыть Зунд или туркам — Босфор? Поэтому я думаю, что интерес международного сообщества состоит в том, чтобы отстоять право свободного прохода через проливы. Решение может состоять в том, чтобы направить внимание Ирана на Соединенные Штаты, Великобританию, Израиль, те государства, которые вели с ним войну, а на все остальные государства не распространять. Вот это решение было бы довольно элегантным. А если Иран действительно хочет приватизировать Ормузский пролив, тогда не просто какие-то противники Ирана, а конкретно Российская Федерация должна будет выступить против, потому что это подрывает одно из базовых положений нынешней мировой экономики».

СМИ пишут о новых шагах США против Ирана. Трамп заявил, что намерен забрать иранскую нефть по сценарию Венесуэлы и взять под контроль стратегически важный для экспорта Ирана остров Харк.