Золотое кольцо станет больше. В популярный российский туристический маршрут добавят почти 50 населенных пунктов. По словам вице-премьера Дмитрия Чернышенко, расширение Золотого кольца — это ответ на растущий запрос туристов. Проект также станет катализатором развития для десятков малых городов, поможет создать новые рабочие места, восстановить памятники и сделать эти территории более привлекательными для жизни.

В обновленное Золотое кольцо войдут города и села Владимирской, Ивановской, Костромской, Нижегородской и Тверской областей. Среди них — Большое Болдино, Гусь-Хрустальный, Муром, Углич, Кинешма и Палех.

Комментирует вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор турфирмы «Дельфин» Сергей Ромашкин:

Сергей Ромашкин вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор турфирмы «Дельфин» «Попытки расширить, увеличить размер Золотого кольца, так мы это назовем, они предпринимались с завидной регулярностью. Ну, за последние 20 лет я помню три-четыре таких попытки. Пробовала Рязань, пробовала Калуга, пробовала Тверь, по-моему, которая тоже не входит. То есть достаточно весомые туристические единицы, города с большим туристическим потоком. Но ни одна из этих идей как-то не прижилась. На мой взгляд, причина в том, что Золотое кольцо — один из старейших туристических брендов России, если не ошибаюсь, около 60 лет будет ему в ближайшие годы. И у туристов сформировалось какое-то понимание, какие города входят в Золотое кольцо. Да, такое вот историческое, традиционное. Самое важное — это Владимир, Суздаль, Ярославль, сама Москва. И попытки как-то искусственно подцепить более слабые туристические города к более сильным — такая идея в туризме иногда проходит, но в данном случае этого не произошло. Туристы, скажем так, не верят, что те города, которые пробовались, например Калуга — красивый город, интересный, туристический, где работал Циолковский, — что они входят в это Золотое кольцо, потому что исторически все эти города находятся к северо-востоку от Москвы. Какую пользу получают эти малые города? Они могут получить для себя эти локомотивы — традиционно интересные города, — с тем чтобы турист, проезжая, например, три-четыре города, посетил две «звезды», скажем, Владимир — Суздаль, и какой-то город второго ряда, который только развивает свою популярность, который хочет воспользоваться популярностью лидеров. В советское время это называлось «продажа в нагрузку». Вот мы продаем в нагрузку к важнейшим городам, к Ярославлю, какие-то, может быть, менее интересные. В настоящее время, по моему опыту, должно пройти 10-15 лет, прежде чем туристы поверят, что эти новые города сопоставимы по интересу, по важности с теми, кто уже находится на первой линии страны. Туристы еще более капризны в этом отношении. Около 90%, например, китайцев приезжают только в два города — это Москва и Петербург».

Все новые направления маршрута будут развиваться под брендом «Золотое кольцо», это означает единый стандарт инфраструктуры и сервиса для туристов.