Bloomberg: из-за дефицита супертанкеров дальние поставки нефти стали невыгодными

В некоторых регионах практически не осталось свободных судов для фрахта, пишет агентство

Стоимость морских перевозок нефти резко выросла на фоне дефицита супертанкеров, пишет Bloomberg.

Фрахт на отдельных маршрутах вырос втрое, например, доставка нефти из Хьюстона в Азию теперь обходится примерно в 26 долларов за баррель. По словам брокеров и участников рынка, такого дефицита супертанкеров они ранее не наблюдали: в отдельных регионах свободных судов практически нет.

Высокий спрос на близлежащие поставки отражается и на европейском рынке. При пике фьючерсов Brent около 110 долларов за баррель стоимость физической нефти сорта Dated Brent в Европе превысила 131 доллар.

Главный экономист Trafigura Саад Рахим заявил, что транспортировка нефти еще никогда не стоила так дорого, а логистика становится все более значимым фактором для рынка. Рост ставок уже влияет на направления поставок. По данным Vortexa, объемы перевозок нефти из США в Азию в последние недели снизились на фоне примерно трехкратного роста стоимости фрахта.

Главный экономист Trafigura Саад Рахим заявил, что транспортировка нефти еще никогда не стоила так дорого, а логистика становится все более значимым фактором для рынка. Рост ставок уже влияет на направления поставок. По данным Vortexa, объемы перевозок нефти из США в Азию в последние недели снизились на фоне примерно трехкратного роста стоимости фрахта.

Ранее, в конце августа, FT писала о рекордных с 2008 года ценах на нефтяные танкеры. Стоимость новых и современных подержанных судов крупнейшего класса в последнем квартале превысила 130 млн долларов, а ставки фрахта супертанкеров также обновили рекорды.