В Волгоградской области водители проводят в очередях за бензином до 15 часов, в Перми и на Урале также сохраняются перебои. При этом в Москве, Петербурге и на Дальнем Востоке ситуация к началу сентября заметно улучшилась
Фото: REUTERS/Анастасия Барашкова
Бензин есть, ажиотаж на АЗС — тоже. Топливный кризис немного отступил. Но в регионах по-прежнему на заправках километровые очереди, в которых можно провести не один час.
В Волгоградской области автомобилисты стоят в очереди за бензином по 15 часов. Об этом Бизнес ФМ в чат-боте рассказал слушатель Виктор, который лично столкнулся с нехваткой топлива. По его словам, нет никаких гарантий, что, пока достоишь, бензин останется. В самом Волгограде ситуация не лучше, говорит Виктор:
«Миллионный город, который еще самый длинный после Сочи, он вытянут вдоль Волги. Водители занимаются не семьей, не работой, а только исключительно поиском бензина. Находят бензин или не находят, ночуют на АЗС и проводят там по 15 часов. И здесь возникает вопрос: как человек, который ночевал на АЗС, может потом работать? Мы ехали из Волгограда в Москву, там порядка 50 АЗС. Из них, на мой взгляд, где-то 12-15 — это наши лидеры рынка, сети федеральные. Из них по трассе где-то на шести АЗС топлива нету».
В Пермском крае ситуация с топливом еще не критическая, но начала ухудшаться. Очереди на заправках есть, да и бензин с нужным октановым числом придется еще поискать. Продолжает корреспондент «Российской газеты» в Перми Константин Бахарев:
Константин Бахарев корреспондент «Российской газеты» в Перми «В Перми ситуация с бензином в последнее время ухудшилась. Волнообразно так идет. То есть он, то нет. Образовались километровые очереди за бензином. Я вот сегодня наблюдал: где-то с километр, наверное, такая очередь из машин стояла на заправку. В некоторых районах края там так получилось, что нечем даже заправлять школьные автобусы. Такси ездит у нас, но вот частникам приходится туго. Бензин появляется, 95-й на заправках есть, но, к сожалению, недостаточно. Заправляют люди, сколько могут, но пока это все так, скажем, держимся пока еще. У нас свой огромный нефтеперерабатывающий завод, но он был, к сожалению, только пострадал недавно, так что проблемы-то есть».
На Урале женщина на «Ниве» угрожала пистолетом водителям в очереди за бензином. Инцидент произошел на въезде в Среднеуральск, пишут местные СМИ. История завирусилась в соцсетях и пабликах: пользователи сочли, что женщина похожа на одного из главных персонажей фильмов «Терминатор». И стали выкладывать сгенерированные искусственным интеллектом картинки уральской Сары Коннор с пистолетом в руке, которая наводит порядок на АЗС. Жительницу Верхней Пышмы Наталью задержали и доставили в полицию для разбирательств. Позже она рассказала изданию Е1, что ее пистолет пневматический «и в целом нерабочий». А причина конфликта была банальной: водители лезли к колонкам вне очереди. По словам Натальи, она стояла в очереди четыре часа, безумно устала и сорвалась.
О ситуации с бензином в столице Урала говорит житель пригорода Екатеринбурга Василий:
«Ассортимент присутствует весь. На мелких заправках, которые не сетевые, частные, — там, наверное, есть у них вопросы с завозом. Так, заправиться реально. То есть в очередь встают. Я, по крайней мере, еще ни разу не достаивал, чтобы к пустой заправке приехать. Как-то хватает. Очереди в пределах часа-двух. Больше, мне кажется, проблема не с завозом топлива, выпуском, а с логистикой и распределением».
При этом в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленобласти, на Дальнем Востоке к началу сентября очереди на АЗС практически исчезли. И в целом есть ощущение, что сегодня залить полный бак стало несколько проще, чем месяц-полтора назад. О том, что привело к улучшению ситуации, говорит гендиректор «Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора» Тамара Сафонова:
Тамара Сафонова гендиректор «Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора» «Активная работа проводится в части импорта зарубежного бензина. Это и белорусский бензин, и бензин из Индии, из Марокко. Конечно, это незначительные партии, но тем не менее это также поддерживает на текущий момент ситуацию на внутреннем рынке. Кроме того, решаются вопросы, которые связаны с оборотом бензина классов К2, К3, К4. Такое топливо может употребляться для, во-первых, тяжелой техники и для устаревших автомобилей. Все это в совокупности может привести к улучшению ситуации, но здесь очень много зависит от того, как быстро смогут выйти после проведения ремонтно-профилактических работ наши нефтеперерабатывающие заводы».
Бензин и дизель класса ниже «Евро-5» разрешили продавать на АЗС с 1 сентября. «Известия» написали, что бензин «Евро-4» уже продают на заправках в Кировской и Пензенской областях. Однако найти подтверждения этому в других источниках не удалось.
